发动机振动噪声。
九、结束语
汽车噪声的危害之大,故采取相应的控制措施就显得十分重要。被动降噪方法采用阻尼比较大的吸声材料,利用隔声、隔振技术进行结构设计控制噪声,会导致汽车体积大而且降噪效果也不十分理想。而主动控制的关键在于硬件基础、控制逻辑、微处理器等,保证传感器所测信号的准确性。到目前为止,主动降噪的研究还处于发展阶段,距离技术成熟和普及仍有一定的差距,但也取得了一定的进展,例如在汽车悬架振动中实现了自适应控制,可以预见主动控制技术必将在未来的汽车工程中得到广泛应用。
降低汽车噪声是未来汽车科技的一个重要课题。汽车噪声的治理应走全方位综合治理之路,从政府到生产厂商,再到驾驶员,每个主体都要发挥自身的优势,扮演好自身的角色,共同致力于汽车噪声的控制。
参考文献:
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