发动机振动噪声。
九、结束语
汽车噪声的危害之大，故采取相应的控制措施就显得十分重要。被动降噪方法采用阻尼比较大的吸声材料，利用隔声、隔振技术进行结构设计控制噪声，会导致汽车体积大而且降噪效果也不十分理想。而主动控制的关键在于硬件基础、控制逻辑、微处理器等，保证传感器所测信号的准确性。到目前为止，主动降噪的研究还处于发展阶段，距离技术成熟和普及仍有一定的差距，但也取得了一定的进展，例如在汽车悬架振动中实现了自适应控制，可以预见主动控制技术必将在未来的汽车工程中得到广泛应用。
降低汽车噪声是未来汽车科技的一个重要课题。汽车噪声的治理应走全方位综合治理之路，从政府到生产厂商，再到驾驶员，每个主体都要发挥自身的优势，扮演好自身的角色，共同致力于汽车噪声的控制。
参考文献：
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2邢世凯，闻德生轿车车内减振降噪控制方法的研究J噪声与振动控制，2007
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