访谈和问卷调查等搜集并整理资料。通过分析和研究提出对策和可行性
f建议希望能帮助改善北京市交通状况。
二、调查过程
调查时间20XX年6月25日至20XX年7月20日
调查对象北京市海淀区中关村南北大街路段
调查方法采取问卷调查和访谈相结合以及路段实地观察方法
三、调查结果分析
一调查总体概况
中关村是北京的重点开发的地区之一现在中关村的概念不仅限于海龙市场附近上地、海淀、甚至西三旗都属于中关村范围更有丰台和昌平两个园区。我们在这只说中关村南北大街就是人们说的中关村大街。中关村里人才多大家都知道哪个人才不开车带步大公司的员工小公司的高管几乎人人有车。可车多了路还是那条路虽然拓宽了一些但交通的发展远远赶不上中关村的发展速度。
通过调查问卷我发现如今北京仍然陷入交通拥堵的尴尬境地与其建设世界大都市理念有着相悖的现象。北京市民也在“享受”着拥堵带来的生活。而如
今北京政府进行的措施在北京人看来只是治标不治本的。并且一定程度上限制了人们生活人们对限行摇号的措施有着不满。北京政府应该加强财政支出来加强市政建设。这才是一个负责任的政府一个为人民服务的政府。在
f负责任的政府的指引下人们才能真正的享受着北京生活。
二北京交通拥堵的原因
北京交通拥堵的现象由来已久其成因十分复杂既有规划、投入上的问题也有政策、管理上的问题另外还有诸多历史、社会因素。但归纳起来可以总结成以下几个要点。
1交通供给与交通需求严重失衡
2城市道路布局不合理
3交通结构发展失衡
4交通管理水平与市民守法意识落后
走在北京街头一个现象显而易见那就是行人闯红灯。行人闯红灯是每个城市都痛疼的问题但在北京这一现象尤其严重。人闯红灯车缓行堵车现象就发生。
占道停车在北京几乎随处可见虽然近几年北京出台了一系列措施加大处罚力度加建停车场等但随着机动车辆的日益增加占道停车仍是北京道路交通拥堵的一个重要原因。
四、北京道路交通拥堵外部性的理论分析及解决途径
经本人对交通拥堵问题的调查和分析得出以下几点解决方案
1、外部性内在化的途径
第一是管制所谓管制就是由有关行政当局根据相关
f法律、规章条例和标准等直接规定交通参与者产生负外部性的允许方式。
第二是收费收费是一种非市场化的经济手段行政主管部门对使用公共产品的使用者征收一定的费用道路使用者有义务向国家缴纳一定的费用这样也可以是道路使用者主动控制道路使用量。
2、北京道路交通拥堵外部性的解决途径
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