加工从业人员5万多人，年拆解报废汽车能力约60万辆，每年可提供汽车废钢200余万吨和5万吨有色金属及可观的废橡胶、废塑料。同时，国家对旧汽车报废更新工作也非常重视，多次发布文件，更新部署计划，加大扶持力度。目前，我国报废汽车回收之后能循环利用的主要限于废金属，其他材料回收利用率不高，橡胶、塑料、玻璃等多作为垃圾处理，报废汽车的总体利用率还较低。由于目前对报废汽车在拆解处理过程中产生的环境污染及材料回收利用率还没有详细规定，报废汽车零部件的再使用率、拆解材料的再利用率不高，废液和废弃物处理不当导致的污染问题日
f益突出。此外，我国还面临报废汽车非法延长使用期和使用报废汽车非法拼装车的严重问题。目前在西藏，报废汽车拆解回收行业才刚刚起步，那曲地区还没有报废汽车拆解企业，因此本项目的建设就在于满足市场需要，实现社企共赢。二、项目建设的有利条件1在经营管理方面：本企业从事再生资源回收利用服务多年，与多家回收加工企业有着良好的业务往来。2在政策环境方面：我市高度重视和支持报废汽车拆解项目建设发展，本项目的建立有利于推进产业化的发展，必将受到当地相关部门的重视和支持。3在市场发展方面：目前每年我市报废汽车约为5000辆左右，市场潜力巨大。三、项目建设目标本项目充分依托政策条件、市场需求，按照国家《报废车辆回收拆解企业技术规范》要求，统一规划、合理布局、引进技术设备和管理办法。1．建设拆解车间及存放仓库；2．购置拆解以及环保、消防、监控、办公设备设施。四、投资结构及资金来源本项目建设总投资250万元。其中：企业自筹150万元，占总投资的60；银行贷款100万元，占总投资的40。
f五、项目效益报废汽车拆解回收是再生资源流通环节中的一个特殊行业，它主动承担了大量的社会职责和公益事业，对我国的道路安全畅通和人民生命财产安全起着重要的作用，对节约资源和保护环境，推动社会、经济、环境的协调发展具有十分重要的现实意义。同时，本项目的实施可提供10个就业岗位。六、编制依据、原则（一）、编制依据1《中华人民共和国节约能源法》2．国务院《报废汽车回收管理办法》3国家环境保护标准《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ3482007）。4《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB221282008）5．商务部“关于加快再生资源回收体系建设的指导意见”。6．《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》7．《投资项目可行性研究r