心轴也是轴既可以旋转也可以静止的轴但不承受扭转载荷。短的转动轴常常被称为主轴。
当轴的弯曲或扭转变形必需被限制于很小的范围内时其尺寸应根据变形来确定然后进行应力分析。因此如若轴要做得有足够的刚度以致挠曲不太大那么合应力符合安全要求那是完全可能的。但决不意味着设计者要保证它们是安全的轴几乎总是要进行计算的知道它们是处在可以接受的允许的极限以内。因之设计者无论何时动力传递零件如齿轮或皮带轮都应该设置在靠近支持轴承附近。这就减低了弯矩因而减小变形和弯曲应力。
虽然来自MHG方法在设计轴中难于应用但它可能用来准确预示实际失效。这样它是一个检验已经设计好了的轴的或者发现具体轴在运转中发生损坏原因的好方法。进而有着大量的关于设计的问题其中由于别的考虑例如刚度考虑尺寸已得到较好的限制。
设计者去查找关于圆角尺寸、热处理、表面光洁度和是否要进行喷丸处理等资料那真正的唯一的需要是实现所要求的寿命和可靠性。
由于他们的功能相似将离合器和制动器一起处理。简化摩擦离合器或制动器的动力学表达式中各自以角速度w1和w2运动的两个转动惯量I1和I2在制动器情况下其中之一可能是零由于接上离合器或制动器而最终要导致同样的速度。因为两个构件开始以不同速度运转而使打滑发生了并且在作用过程中能量散失结果导致温升。在分析这些装置的性能时我们应注意到作用力传递的扭矩散失的能量和温升。所传递的扭矩关系到作用力摩擦系数和离合器或制动器的几何状况。这是一个静力学问题。这个问题将必须对每个几何机构形状分别进行研究。然而温升与能量损失有关研究温升可能与制动器或离合器的类型无关。因为几何形状的重要性是散热表面。各种各样的离合器和制动器可作如下分类
1轮缘式内膨胀制冻块
2轮缘式外接触制动块
3条带式
4盘型或轴向式
5圆锥型
f6混合式。
分析摩擦离合器和制动器的各种形式都应用一般的同样的程序下面的步骤是必需的
1假定或确定摩擦表面上压力分布
2找出最大压力和任一点处压力之间的关系
3应用静平衡条件去找寻a作用力b扭矩c支反力。
混合式离合器包括几个类型例如强制接触离合器、超载释放保护离合器、超越离合器、磁液离合器等等。
强制接触离合器由一个变位杆和两个夹爪组成。各种强制接触离合器之间最大的区别与夹爪的设计有关。为了在结合过程中给变换作用予较长时间周期夹爪可以是棘轮式的螺旋型或齿型的。有时使用许多齿或夹爪。他们可能在圆周面上加工齿以r