齿轮相似。小齿轮即蜗杆具有较小的齿数通常是一到四齿由于它们完全缠绕在节圆柱上因此它们被称为螺纹齿。与其相配的齿轮叫做蜗轮蜗轮不是真正的斜齿轮。蜗杆和蜗轮通常是用于向垂直相交轴之间的传动提供大的角速度减速比。蜗轮不是斜齿轮因为其齿顶面做成中凹形状以适配蜗杆曲率目的是要形成线接触而不是点接触。然而蜗杆蜗轮传动机构中存在齿间有较大滑移速度的缺点正像交错轴斜齿轮那样。
蜗杆蜗轮机构有单包围和双包围机构。单包围机构就是蜗轮包裹着蜗杆的一种机构。当然如果每个构件各自局部地包围着对方的蜗轮机构就是双包围蜗轮蜗杆机构。着两者之间的重要区别是在双包围蜗轮组的轮齿间有面接触而在单包围的蜗轮组的轮齿间有线接触。一个装置中的蜗杆和蜗轮正像交错轴斜齿轮那样具有相同的齿向但是其斜齿齿角的角度是极不相同的。蜗杆上的齿斜角度通常很大而蜗轮上的则极小因此习惯常规定蜗杆的导角那就是蜗杆齿斜角的余角也规定了蜗轮上的齿斜角该两角之和就等于90度的轴线交角。
当齿轮要用来传递相交轴之间的运动时就需要某种形式的锥齿轮。虽然锥齿轮通常制造成能构成90度轴交角但它们也可产生任何角度的轴交角。轮齿可以铸出铣制或滚切加工。仅就滚齿而言就可达一级精度。在典型的锥齿轮安装中其中一个锥齿轮常常装于支承的外侧。这意味着轴的挠曲情况更加明显而使在轮齿接触上具有更大的影响。
另外一个难题发生在难于预示锥齿轮轮齿上的应力实际上是由于齿轮被加工成锥状造成的。
直齿锥齿轮易于设计且制造简单如果他们安装的精密而确定在运转中会产生良好效果。然而在直齿圆柱齿轮情况下在节线速度较高时他们将发出噪音。在这些情况下螺旋锥齿轮比直齿轮能产生平稳的多的啮合作用因此碰到高速运转的场合那是很有用的。当在汽车的各种不同用途中有一个带偏心轴的类似锥齿轮的机构那是常常所希望的。这样的齿轮机构叫做准双曲面齿轮机构因为它们的节面是双曲回转面。这种齿轮之间的轮齿作用是沿着一根直线上产生滚动与滑动相结合的运动并和蜗轮蜗杆的轮齿作用有着更多的共同之处。
轴是一种转动或静止的杆件。通常有圆形横截面。在轴上安装像齿轮皮带轮飞轮曲柄链轮和其他动力传递零件。轴能够承受弯曲拉伸压缩或扭转载荷
f这些力相结合时人们期望找到静强度和疲劳强度作为设计的重要依据。因为单根轴可以承受静压力变应力和交变应力所有的应力作用都是同时发生的。
“轴”这个词包含着多种含义例如心轴和主轴。r