18八、安全文明施工措施19九、成品保护措施19
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f一、编制目的
运用科学手段指导基础工程全过程施工，使工程施工有序管理，保证施工工程质量、安全、工期。施工过程中，我们将遵照公司技术管理程序，按照坚持“总体布局、全面开工，分段突击、快速推进，均衡生产、确保重点”的原则，运用平行、交叉、流水等科学手段组织施工，确保本工程优质高速地建成。
二、编制依据
1、施工图纸（1）新建铁路厦门北动车运用所工程工区综合办公楼设计说明（2）新建铁路厦门北动车运用所工程工区综合办公楼平面布置图（3）新建铁路厦门北动车运用所2、主要施工规范、标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB503002013《砌体工程施工质量验收规范》GB502032011《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB502042015《砌体结构构造详图》02G011《砌体结构构造（混凝土小型空心砌块）》06SG6052《钢筋混凝土过梁结构标准图集》02G05《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ1452013《混凝土结构工程施工质量验收规范》502042015工程工区综合办公楼梁平法施工图
三、工程概况
1、设计概况新建厦门北动车运用所站后工程，位于同安区刘塘村境内，福厦铁路厦门北站东北侧、白云大道西侧，地处规划站北五路与福厦铁路之间的狭长地带，距离厦门北站约3公里。工程名称：新建厦门北动车运用所站后工程工区综合办公楼。建设地点：位于同安区刘塘村境内，福厦铁路厦门北站东北侧、白云大道西侧，地处规划站北五路与福厦铁路之间的狭长地带，距离厦门北站约3公里。新建厦门北动车运用所站场内。建筑面积：4107结构形式：钢筋混凝土框架结构
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f基础形式：机械钻孔嵌岩桩基础建筑层数：地上五层，建筑高度21950m室内地坪标高±0000相对于绝对标高42500m，室内外高差045m2、工程水文地质条件（1）地质构造厦门地区的大地构造处于大陆板块边缘活动带，在福建省构造单元划分中属于闽东火山断拗带和闽东南沿海变质带。地质构造格局基本定型，构造形式为日耳曼式的断块造山作用，构造形迹则表现为断裂构造为主，褶皱造山作用极为罕见。断裂构造主要发育北东、北北东断裂、东西向断裂和北西向断r