预应力混凝土箱梁技术交底一、施工准备（1）在施工开始前，对设计文件、图纸、地质勘察及其他测量资料等进行现场核对，必要时进行补充调查，并将调查结果提交监理工程师审查批准。（2）施工前，对施工现场、机具设备及安全防护设施等，进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。（3）准备好防雨设施和雨衣、雨靴。二、支架地基基础1、支架地基必须进行强化处理，使其满足全部设计及施工荷载稳定性要求，不可沉降变形，不受意外因素影响破坏。2、粘质土含水量高，不可压实时，应换填或铺砂石类土质材料。3、支架下的地基必须充分压实，压实度可通过计算确定，一般不小于90，压实范围包括全部支架及外侧1米的顶面宽度的顶面宽度。4、支架基础采取压实的土基上加铺20cm水稳砂砾，达到强度之后上面用木卧梁支撑支架。三、支架1、支架应具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承担施工中的全部荷载。保证设计拱度的准确性。2、支架采用铰扣式满布钢管定型支架。
f3、支架提前做出设计，经审查通过才可使用。设计内容包括强度、刚度、稳定性及挠（拱）度计算书，绘出详细施工图，列出材料数量表，写出制作、安装、拆除说明及质量要求。4、支架安装接头处连接应紧密，以减少支架变形，使沉降量符合设计预计值。5、支架安装必须严格按设计和相应规范进行，纵横连接必须牢固可靠，支架顶面标高达到设计要求，并留有上下调整余地，支架底端必须支撑牢固严密。6、支架安装时设好落架装，便于调整各处高程及落架。7、支架安完，底模板铺装后要进行等载预压，预压时间以整体24小时沉降量不大于2mm为限。在预压过程中随时观测地基、支架变形情况，发现问题采取措施加以处理，然后再继续下道工序。8、汽车通行孔用砖砌成墙支撑，并设船形防护，按停车视距设减速带和限高限宽标志。四、模板1、模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，模板表面应平整，接缝严密不漏浆。2、底模用大块钢板分块制作，侧模采用竹模板，芯模采用木模。3、模板制作时，腹板与翼板必须连为一体。每块模板长度不宜小于2米，箱梁底模板厚度不宜小于4mm，以刚度要求加以控制。
f4、芯模制作、安装应保证不胀模、不漏浆，并易于拆除。浇注腹板、底板混凝土时，只支内侧芯模，在拐角处留10cm宽底板顶模，浇注后留于箱内。芯模的腹板及顶板也应进行强度验算，以防破坏或变形过大。5、安装底模板时，应按设计纵横中心线及标高安装支座，支座占据底模板一部分，必r