大工15秋《道路勘测设计》在线测试1100分答案
大工15秋《道路勘测设计》在线测试1答案
一、单选题（共20道试题，共60分。）
1路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，一般认为转角小于属于小转角弯道。
A6°
B5°
C7°
D3°
正确答案：C
2交通流随时间分布，通常认为符合概率论中的。
A正态分布
B二项分布
1
fC泊松分布
D反符号分布
正确答案：C
3二级公路一般能适应按各种汽车折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为。
A大于25000辆
B1000025000辆
C30007500辆
D20005000辆
正确答案：C
4平原微丘区的二级公路，V80Kmh，i0015，横向力系数μ0035。则圆曲线的不设超高最小半径为。
A2000m
B2520m
C1000m
D1500m2
f正确答案：B
5交通流随着时间得分布，通常认为符合概率论中的。
A正态分布
B二项分布
C泊松分布
D反符号分布
正确答案：C
6关于汽车的耗油量，正确的是。
A汽车的耗油量只与汽车本身的结构有关
B汽车的耗油量只与燃料种类有关
C汽车的耗油量只与道路条件有关
D以上说法均不正确
正确答案：D
7随着平均车速的逐渐减小，交通量。
A增大
3
fB减小
C交通量逐渐增大至一定值后，逐渐减小
D不增大也不减小
正确答案：C
8由于通常现实的道路和交通条件与理想条件有较大差距，考虑了影响通行能力的诸多因素后，对基本通行能力进行修正后的通行能力称为。
A基本通行能力
B可能通行能力
C设计通行能力
D以上说法都不对
正确答案：B
9设汽车重力为G，道路纵坡为i，则汽车所受的坡度阻力P为。
APGi
BPGi
CPGi
4
fDPGi
正确答案：C
10的好坏，直接影响到行车的安全，直接关系到行车速度和运输生产率的发挥。
A起动性
B被动性
C制动性能
D运行车速
正确答案：C
11随着交通密度的增大，平均车速。
A逐渐增加
B逐渐减小
C不发生变化
D以上说法均不正确
正确答案：B
5
f12公路设计小时交通量宜采用第位小时交通量。
A40
B30
C20
D10
正确答案：B
13公路中的设计小时交通量宜采用第位小时交通量。
A40
B30
C20
D10
正确答案：B
14当汽车的车速从V提高到2V时，空气阻力是原来的倍。
A1
B2
6
fC4
D8
正确答案：C
15计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数为0035，某三级公路设计车速为60kmh，路拱横坡为15，则该公路不设超高的圆曲线最小半径为。
A14173m
B28346m
C8099m
D5669m
正确答案：A
16作为公路几何设计的r