电机的额定容量
自学习时自动设定
选择端子S3的功能(8基极封锁指令)
8
选择端子S4的功能(多段指令3)
14
选择端子S5的功能(多段指令1)
3
选择端子S6的功能(多段指令2)
4
选择端子S7的功能(点动指令)
5
端子M3M4的功能选择(零速信号)
1
端子M5M6的功能选择(运行中信号)
37
端子A1功能选择(1F直通模式)
1F
fH310F101F102
F103
F104
F105
F106L301L807
L809L855
端子A2功能选择(1F直通模式)
1F
PG参数:(编码器脉冲数)
编码器实际脉冲
设定PG断线检出(PGO)时的停止方法
0
(0:减速停止)
设定过速度(OS)发生时的停止方法
0
(0:减速停止)
设定速度偏差过大(DEV)检出时的停止方法
0
(0:减速停止)
PG的旋转方向0:电机正转时A相领先B相90
“0”或“1”
1:电机反转时A相领先B相90
PG输出分频比
1
加速中防止失速(0:无效1:有效)
0
输出缺相保护(2:有效可检出二相以上的输
2
出缺相)
接地保护的选择(0:无效1:有效)
1
内置制动晶体管保护的选择(0:无制动晶体管
1
保护1:有制动晶体管保护)
接制动单元时设为0
控制柜在出厂测试时,除E2电机参数外已按上表设置完毕,用户无需对变频器恢复出场值后,重新设置参数,只需核对E2电机参数,但是如果在调试过程中,出现参数紊乱,可对变频器恢复出厂值(A1032220)后,重新按上表设置参数。
检修慢车运行时若不对电机进行自学习,只需将A102设定为2(无PG矢量控制)即可。
f四、快车调整
微机井道数据自学习完毕后投入快车运行时,梯速≤1MS时使用单层运行速度(中速),梯速≥15MS时使用单层运行速度(中速)和多层运行速度(高速)。
加速过程过急时,适当增大C101,加速过程过长时,适当减小C101。加速开始段过急时适当增大C201,加速结束过急时适当增大C202。
减速过程中出现越层现象时,适当减小C102,还应考虑是否是减速距离太短,如果是请重新加长上下强迫换速距离(微机是根据强迫换速距离来学习快车运行时的换速距离的),微机重新井道自学习,然后再次投入快车运行。减速开始段过急时适当增大C203,减速结束段过急时适当增大C204。
减速后爬行距离过长,适当增大C102,保证进入门区前有爬行段,有爬行段是保证平层的首要条件。
加减速S字特性时间和加减速时间的关系如下:C201C2022≤C101C203C2042≤C102
五、平层调整
首先将每层隔磁板(150mm~200mm)位置调整准确:轿厢地坎和厅门地坎水平时,调整每层的r