电机的额定容量
自学习时自动设定
选择端子S3的功能（8基极封锁指令）
8
选择端子S4的功能（多段指令3）
14
选择端子S5的功能（多段指令1）
3
选择端子S6的功能（多段指令2）
4
选择端子S7的功能（点动指令）
5
端子M3M4的功能选择（零速信号）
1
端子M5M6的功能选择（运行中信号）
37
端子A1功能选择（1F直通模式）
1F
fH310F101F102
F103
F104
F105
F106L301L807
L809L855
端子A2功能选择（1F直通模式）
1F
PG参数：（编码器脉冲数）
编码器实际脉冲
设定PG断线检出（PGO）时的停止方法
0
（0：减速停止）
设定过速度（OS）发生时的停止方法
0
（0：减速停止）
设定速度偏差过大（DEV）检出时的停止方法
0
（0：减速停止）
PG的旋转方向0：电机正转时A相领先B相90
“0”或“1”
1：电机反转时A相领先B相90
PG输出分频比
1
加速中防止失速（0：无效1：有效）
0
输出缺相保护（2：有效可检出二相以上的输
2
出缺相）
接地保护的选择（0：无效1：有效）
1
内置制动晶体管保护的选择（0：无制动晶体管
1
保护1：有制动晶体管保护）
接制动单元时设为0
控制柜在出厂测试时，除E2电机参数外已按上表设置完毕，用户无需对变频器恢复出场值后，重新设置参数，只需核对E2电机参数，但是如果在调试过程中，出现参数紊乱，可对变频器恢复出厂值（A1032220）后，重新按上表设置参数。
检修慢车运行时若不对电机进行自学习，只需将A102设定为2（无PG矢量控制）即可。
f四、快车调整
微机井道数据自学习完毕后投入快车运行时，梯速≤1MS时使用单层运行速度（中速），梯速≥15MS时使用单层运行速度（中速）和多层运行速度（高速）。
加速过程过急时，适当增大C101，加速过程过长时，适当减小C101。加速开始段过急时适当增大C201，加速结束过急时适当增大C202。
减速过程中出现越层现象时，适当减小C102，还应考虑是否是减速距离太短，如果是请重新加长上下强迫换速距离（微机是根据强迫换速距离来学习快车运行时的换速距离的），微机重新井道自学习，然后再次投入快车运行。减速开始段过急时适当增大C203，减速结束段过急时适当增大C204。
减速后爬行距离过长，适当增大C102，保证进入门区前有爬行段，有爬行段是保证平层的首要条件。
加减速S字特性时间和加减速时间的关系如下：C201C2022≤C101C203C2042≤C102
五、平层调整
首先将每层隔磁板（150mm～200mm）位置调整准确：轿厢地坎和厅门地坎水平时，调整每层的r