、后碰撞时主要碰撞能量的较软部分，这种车身用橡胶支承垫安装在车架上可以减少冲击由车架传递给车身的影响。当汽车受到较大撞击时，车身与车架的连接螺栓可能被弯曲，导致车身与车架之间的间隙发生变化。图25周边梁车架可能发生折叠的部位二、车架碰撞损伤的类型当碰撞类型不同时，车架可能发生五种损伤形式。（如图26所示）为各种侧向偏离损伤。这是当汽车不同侧向部位遭碰撞时的损伤。通常车架的侧向偏离发生在车架中部或后部，通常侧向偏离损伤点是可以观察到的，车架的一根梁向内弯曲，而另一根梁的相对部分向外弯曲，（如图27所示）。车架侧向偏移，可通过车身部件出现的异常现象来判断，例如车门，在长边处出现间隙，在短边处出现皱折等。图26不同的车架侧向偏离损伤A、车架前端侧面受撞，车架向一侧偏离；B、车架后端斜碰撞，车架向上和向另一侧偏离；C、车架外部发生双向偏离；①中心线图27车架侧向偏移损伤规则
车架产生下垂损伤，（如图28所示）汽车右前端碰撞，碰撞力向下，使车身发动机舱部位下移，导致车架左前端下垂。下垂损伤通常是由于从前端或后端对其进行撞击而引起的。它也可能发生在汽车一侧或在两侧，（如图29所示）。中间部位的下垂损伤通常可通过观察来发现，即通过观察护板和门之间的上、下间隙来确定，若上部间隙比下部宽，则表明有下垂损伤。同时也可看到车门的铰链被冲撞而显得太低。在大多交通事故中，汽车产生下垂损伤的类型是共同的，车架出现足够的下垂量，是为了防止车身钣件因产生皱折或弯曲，而使车身失准，而车架自身的缺陷未被发现。图28车架的下垂损伤实例A、下垂损伤发生在车架右前端；B、下垂损伤发生在车架左后端图29车架中部的下垂损伤A、因前端碰撞使边梁下垂；B、因后端碰撞使边梁下垂折叠损伤是指汽车车架部件的任何部分，当其尺寸较标准长度短时，则认为发生折叠损伤。折叠通常是因前发动机舱罩向前受到限制或后风窗向后受限制而引起的（如图210所示）。如果车门未受影响，其装配位置正常，开闭未受阻碍。而严重的变形和皱折将发生在护板、发动机罩和车架的触角处。车架通常在车轮上部向上拱起，而导致弹簧壳被损坏（如图211所示）。在出现折叠损伤时保险杠通常只出现很小的垂直变形。这类损伤是因前或后直接碰撞引起的。图210折叠损伤实例A、折叠损伤出现在前左边梁；B、折叠损伤出现在后左
f边梁
图211车架前后部出现的折叠A、汽车前端碰撞，车架出现r