公路建设项目社会效益综合分析与评价
摘要：
本文在系统分析公路交通系统与社会、经济、自然环境等因素相
互作用的基础上，建立了公路建设项目社会效益评价指标体系，并针
对各单项指标具体情况了作了详细分析，为单指标评价指明了方向。
运用改进层次分析与模糊综合评价相结合的办法建立了综合评价模
型。在评价指标属性值的计算以及无量纲化问题上进行了研究，并对
评价指标的权重进行了探讨。通过专家打分、相关人员打分，运用统
计法、试探法、确定权重。对于评价结果考虑到最大隶属度原则，损
失信息较多，可能导致有效度不高，作者提出了最大隶属有效度检验
原则。为了使得评价模型简单化、实用化，作者采用VisualBasic60
对评价模型进行了系统编程，形成适合本文评价模型的社会效益评价
软件。
结合“
”课题，进行了实证研究，验证了本文
评价理论与方法的可行性。也验证了社会效益评价软件的实用性和可
操作性。
f第1章概述
11选题背景与意义公路作为一种交通基础设施，为社会提供便捷、安全、运行舒适的交通条件，并以其独特的功能对现代社会的经济发展和运行产生了深刻而广泛的影响。近几年来，国家加大了在公路建设项目上的投资，以期为我国经济和社会的快速发展提供重要保证。但是，对于我国这样一个幅员辽阔、东西部差距较大的发展中国家来说，如何能在追求可持续发展的今天，做出最优的投资决策是一个极具紧迫性、重要性的挑战。此外，对于已建成的公路项目，如何能够准确的对项目进行后评价也有待进一步探讨。公路交通作为国民经济基础产业的重要组成部分，既联结着生产、分配、交换和消费又保证政治、经济、文化和军事等一切社会活动得以顺利进行。因此，建设项目的合理性必须要考虑其所创造的社会价值。而国民经济评价仅仅把国民收入的增加作为评价的主要内容，考察项目的经济效益，这显然是不够的，作为一个国家所追求的目标不仅仅是经济的增长，也应该包括国民福利的最大化，即经济增长速度的最优化和经济效益的合理分配。社会效益评价正是追求国民福利最大化的需要。对项目进行社会效益评价有助于在项目投资决策时，那些社会整体效益大而经济效益不是最大的比较落后地区的项目入选，从而通过投资资金流向的调整逐步改变我国不合理的区域布局，有利于社会稳定与团结。此外，改革开放以来，各地方各部门的利益主体意识“从小到大，直至主宰了很多部门的行
f为，在“经济短期行为”到处泛滥的形势下，无数“外部不r