发动机拆装实训心得
通过这次实训我对汽车发动机及组件有了一个很深的认识，本次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对发动机组成、结构、部件及工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路；同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。首先实训第一天，学习须知、学习任务及安全常识学习。一学习须知
1汽车工程系实习必须穿戴工装2课程活动以小组为单位进行3所有操作按规章操作4对所属实习场所作安全评估5汽车实习室安全风险因素7保持实训场所的清洁二学习任务1柴油机工作原理2工具的识别和正确使用3气门间隙的调整三安全学习1逃生路线2消防设备3灾害评估4实习工具牢固性
f一天的学习虽然学的东西不多，但是我对汽车反方面产生浓厚的
兴趣。接下来的实习过程在老师的安排下进行，我们6个人一组进行
了发动机的工作原理学习。
柴油机工作原理柴油机在进气行程中吸入的是纯空气，在压
缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷
油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混
合气。由于柴油机压缩比高（一般为1622），所以压缩终了时气缸
内空气压力可达3545MPa，同时温度高达7501000K，大大超过柴
油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后
便立即自行燃烧。气缸内的气压急速上升到69MPa，温度也升到
20002500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作
功。
汽油机工作原理
1、进气行程
活塞从上止点向下止点运动，排气门关闭，进
气门打开。可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞向下运动到
下止点。
2、压缩行程曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时
进气门和排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，
压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。
3、作功行程作功行程，进气门和排气门仍然保持关闭。当活塞
位于压缩行程接近上止点即点火提前角位置时，火花塞产生电火花
点燃可燃混合气，可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度
f和压力急剧升高，推动活塞从上止点向r