技术文献资料翻译（译文）
人性化的机场设计浦东国际机场
浦东国际机场位于浦东新区的滨海地带，面临东海，地势平坦。空域条件极好，机场可24小时开放。浦东国际机场场址用地由海滩发育而成。其中一半土地由“围海促淤”而成。为了实现“一流设计、一流建设、一流管理、一流服务”的目标，上海浦东国际机场工程筹委会SPIAC邀请了世界上六家著名的设计公司参加方案征集活动。经过国际评委会的认真评选，法国巴黎机场建设工程设计部ADP和索德尚公司sodecha
ge提交的以海鸥展翅为母题的设计方案为最终实施方案。由ADP负责在此方案基础上进行扩大方案的初步设计，中国华东建筑设计研究院任方案、扩初设计的咨询顾问，同时也任业主的咨询顾问，并负责完成整个航站区的施工图设计，以及深化设计与现场配合。浦东国际机场规划与设计要求高起点、高标准，充分体现21世纪“人、建筑、环境”和谐与可持续发展主题。并表现出21世纪上海的特征，在形态方面要求整体和谐、功能齐备、设施先进、流程舒畅、分区合理、形象完美、环境高雅。整个航站区共分四期建设，是一种单元型、可发展的模式，每一期均由一个航站楼和一个停车库组成。航站楼是整个机场的中心。是连接空中交通和地面交通的枢纽。一期的航站楼由一座长402m、宽128m的航站主楼与一座长1374m、宽37m的候机长廊，另外还有连接航站主楼与候机长廊的宽为54m、长为48m的连接廊等部分组成。采用前列式的布置方式，航站楼布置平行跑道，便于飞机进出滑行，且与跑道的距离最近。航站楼的总建筑面积为300000m。航站楼的建筑与室内设计强调以人为本。在满足功能要求的前提下，力求流程简洁流畅，布局合理灵活，符合国际空港服务的标准。在室内的空间设计中与室外的优美环境相结合，最大限度地为旅客提供舒适、优美的候机环境。一、出发旅客流程三层12，8m出发旅客可乘车由高架路直接来到航站楼三楼出发层门口，有18扇自动平移门可供进入出发大厅。出发大厅分为国际国内两部分，共有8个办票岛。旅客
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可在此办理登机手续，国际旅客和送客在进入办票岛之前还将通过海关检查。旅客办完登机手续以后，再根据引导标志牌进入商业区。商业区设有商店、餐厅等设施，中央还有机场建设费售票柜台以及自动售票机，旅客购票后通过自动检票口进入候机长廊。候机长廊共有28个登机桥，分为国际和国内两部分，旅客在此休息候机。1、出发大厅出发大厅长402m、宽80m。大厅入口r