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好者。
综上所述,目前国内的摩托车生产还集中在中小排量低速的车型上面,PKE技术在摩托车的应用尚未产品化。有报道称,雅马哈和本田在积极的研试摩托车PKE技术,预计近两年将会产品化。
100ml排量以上摩托车占了整个摩托车市场的80,以2010年2700万辆总量算,这个80的市场总额有2160万辆,按均价6000元辆,2010年共有12960亿元的市场份额。如果PKE导入100ml排量的摩托车市场,那么一年将有2000万套的市场份额。
PKE的应用,给摩托车带来的改变:PKE集成了安全、智能化以及RFID技术的优势。技术的发展推动了产品的
更新,进入系统由原先的机械钥匙变为遥控系统,随着RFID技术的广泛运用和汽摩市场的需求,遥控进入系统RKE被无钥匙进入系统PKE替代已经成为必然趋势,它所带来的便利和安全已经被用户接受和认可。首先,PKE带来的是安全,摩托车和钥匙之间实现双向认证,较之前多了
一道保障。摩托车如感应不到钥匙,将拒绝被非法启动;其次,PKE带来的是智能化,摩托车将自动感应钥匙,完成确定过程,并
启动点火装置,车主上车后只需触动某个设定键,摩托车立即起步,这比传统的摩托车少了手动启动点火的动作和等待的时间,便捷舒适了很多;最后,RFID的广泛应用,会帮助对摩托车的加强管理,在缓解交通压力和治安方面,有突破性的进步。甚至随着以后技术的进步,摩托车会在工业化城市解禁。
摩托车应用PKE技术,也同样提升了摩托车的档次,提升了和其它代步工具的竞争力。目前,国内雅马哈和本田已经在积极研试集成PKE的新品(国内众家媒体给予了报道),预计不久将会产品化。
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第三章主要技术方案
市场上PKE实现的技术方案都大同小异,现重点介绍三家有代表性的公司NXP、NEC、Microchip,分别详述它们的PKE功能实现方案,以及产品重点功能和产品相关参数介绍。
NXP(恩智浦半导体)是一家独立的半导体公司,起初由飞利浦公司创立,总部在荷兰,已拥有五十年的悠久历史,主要提供各种半导体产品与软件,涉及到移动通信、消费类电子、安全应用、非接触式付费与连线,以及车内娱乐与网络等产品。
NEC是日本电气股份有限公司简称(日文:日本电株式会社,英文:NECCorporatio
,Nippo
ElectricCompa
yLimited),日本电气或日电或NEC,是一家跨国信息技术公司,总部位于日本东京港区Mi
atoKu,1899年7月17日成立。NEC为商业企业、通信服务以及政府提供信息技术(IT)和网络产品。它的经营范围主要分成三个部分:IT解决方案、网络解决方案r
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