好者。
综上所述，目前国内的摩托车生产还集中在中小排量低速的车型上面，PKE技术在摩托车的应用尚未产品化。有报道称，雅马哈和本田在积极的研试摩托车PKE技术，预计近两年将会产品化。
100ml排量以上摩托车占了整个摩托车市场的80，以2010年2700万辆总量算，这个80的市场总额有2160万辆，按均价6000元辆，2010年共有12960亿元的市场份额。如果PKE导入100ml排量的摩托车市场，那么一年将有2000万套的市场份额。
PKE的应用，给摩托车带来的改变：PKE集成了安全、智能化以及RFID技术的优势。技术的发展推动了产品的
更新，进入系统由原先的机械钥匙变为遥控系统，随着RFID技术的广泛运用和汽摩市场的需求，遥控进入系统RKE被无钥匙进入系统PKE替代已经成为必然趋势，它所带来的便利和安全已经被用户接受和认可。首先，PKE带来的是安全，摩托车和钥匙之间实现双向认证，较之前多了
一道保障。摩托车如感应不到钥匙，将拒绝被非法启动；其次，PKE带来的是智能化，摩托车将自动感应钥匙，完成确定过程，并
启动点火装置，车主上车后只需触动某个设定键，摩托车立即起步，这比传统的摩托车少了手动启动点火的动作和等待的时间，便捷舒适了很多；最后，RFID的广泛应用，会帮助对摩托车的加强管理，在缓解交通压力和治安方面，有突破性的进步。甚至随着以后技术的进步，摩托车会在工业化城市解禁。
摩托车应用PKE技术，也同样提升了摩托车的档次，提升了和其它代步工具的竞争力。目前，国内雅马哈和本田已经在积极研试集成PKE的新品（国内众家媒体给予了报道），预计不久将会产品化。
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第三章主要技术方案
市场上PKE实现的技术方案都大同小异，现重点介绍三家有代表性的公司NXP、NEC、Microchip，分别详述它们的PKE功能实现方案，以及产品重点功能和产品相关参数介绍。
NXP（恩智浦半导体）是一家独立的半导体公司，起初由飞利浦公司创立，总部在荷兰，已拥有五十年的悠久历史，主要提供各种半导体产品与软件，涉及到移动通信、消费类电子、安全应用、非接触式付费与连线，以及车内娱乐与网络等产品。
NEC是日本电气股份有限公司简称（日文：日本电株式会社，英文：NECCorporatio
，Nippo
ElectricCompa
yLimited），日本电气或日电或NEC，是一家跨国信息技术公司，总部位于日本东京港区Mi
atoKu，1899年7月17日成立。NEC为商业企业、通信服务以及政府提供信息技术（IT）和网络产品。它的经营范围主要分成三个部分：IT解决方案、网络解决方案r