世界各国钛合金的特性及应用
合金牌号
特性及应用
Ti5Al25S

锻造时抗裂纹的能力较好，成型性尚可，焊接性良好，热处理不能强化。用于传动齿轮箱外壳，喷气发动机外壳装置及导向叶片罩，管道结构等
Ti8Al1Mo1V
成型性及锻造时抗裂纹的能力尚可，焊接性好，但不可热处理强化。用地制作喷气发动机叶片，叶轮和外壳，陀螺仪万向导向叶片罩，喷管装置的内蒙皮和框架等
Ti6Al4V
属于热处理强化的钛合金，它具有较好的焊接性薄板成型性和锻造性能。用于制造喷气发动机压缩机叶片，叶轮等。其他如起落架轮和结构件，紧固件，支架，飞机附件，框架、桁条结构、管
道，应用非常广泛
Ti6Al6V2S

属于可热处理强化的钛合金，锻造时抗裂纹的能力好，但焊接性差，用于制造紧固件，入风口控制导向装置，试验结构件
Ti13V11Cr3Al
属于可热处理强化的钛合金，成型性良好，锻造时有一定抗裂纹能力，焊接性尚可，用作结构锻件，板状桁条结构，蒙皮，框架、支架、飞机附件，紧固件
属于可热处理强化的钛合金，锻造时抗裂纹的能力好，用于制造Ti225Al11S
5Zr1Mo02Si喷气发动机叶片，叶轮，起落架滚轮，飞机骨架、紧固件等
成型性焊接性好，锻造时有良好的抗裂纹能力，但不热处理强化。
Ti6Al2S
4Zr2Mo
用于制造压缩机叶片，叶轮，起落架滚轮，隔圈压气机箱组合件，飞机骨架，蒙皮构件等
Ti4Al3Mo1V
属于可热处理强化的钛合金，锻造性、成型性好。用于制造飞机骨架构件
IMI125IMI130IMI160
工业纯钛，抗蚀性优异，比强度较高，疲劳极限较好，锻造性好，可用普通方法锻造、成形和焊接。可制成板、棒、丝材。应用于航空、医疗、化工等方面，如排气管，防火墙、受热蒙皮以及要求塑性好、能抗蚀的零件
IMI317
属于α型钛合金，可焊接，在315593C具有良好的抗氧化性、强度和高温稳定性，可制造锻件及板材零件，如航空发动机压气机叶片、壳体、支架
IMI315
属于α型钛合金，可热处理强化，用于航空发动机压气机盘和叶片、导弹部件等
IMI318
α型合金，锻造性及综合性能良好，是各国普遍使用的钛合金，用于航空发动机压气机盘和叶片等部件
IMI550
α型钛合金，易锻造，室温强度好，蠕变抗力较高（400C以下），持久强度高，广泛用于制造发动机及机翼滑轨，动力控制装置外壳等。
IMI551
属于α型钛合金高强度钛合金，它具有强度高、蠕变极限高（400C以下），锻造性良好等特性，用于制造飞机构件如起落架、安装座、燃气涡轮部件，亦可用于一般工程和化工、汽轮机叶片，
fIMI685
IMIr