一、背景
充电站建设主要包括以下内容：充电系统；供配电系统；后台管理系统；安防监控和消防系统；防水雨棚、电缆沟和充电机基础等土建项目。
二、车型基本信息
105纯电动客车基本信息如下：1、电池容量：576V210AH121kWh2、平均电耗08度公里，开空调09度公里4、续航里程：120Km6、充电速率：115C
三、充电设备
31充电机充电电压选型
充电机充电电压：按照磷酸铁锂电池28V37V计算，充电电压为504666V，因此可选用350700V的充电机。
f32充电机设备选型
车辆夜间仅需小功率充电，白天可支持大功率1C电流充电，因此此方案选用30kW分布式充电机，通过多个30kW分布式充电机构成分布式充电系统，满足车辆的充电需求
33充电机数量估计算
经过测算，综合夜间和白天的功率需求，一套配置5台30Kw分布式充
电机的充电系统可满足10辆105纯电动汽车的充电需求。
站名
30kw分布式充电机数量总功率
1汽车站
10台
300kW
2汽车站
5台
150kW
3汽车站
5台
150kW
34充电系统工作方式
341峰谷电价
车辆的充电电费成本也是重要的考虑。国家发改委对电动汽车充电站的
电费采取大工业峰谷电价，以济南为例，各时段实际电价为：
尖峰电价
高峰电价
基础电价
低谷电价
10：3011：8：3010：30
07：008：3023：007：
00
11：0011：3011：3018：00
19：0021：18：0019：0000
00
21：0023：00
1156元度
1088元度
068元度0272元度
f车辆尽可能在低谷时段充电会大幅度降低电动汽车的运营成本。
342充电系统工作方式
公交车每天运行200公里，超过了电动汽车的续航里程，因此车辆需采取“夜间充电，白天补电”的方式。
1夜间充电车辆考虑到低谷时段充电电费低，因此在夜间2300700，将所有车辆充满电。2白天补电白天车辆以1C电流快充，经过测算，白天仅需充电45分钟就可以满足车辆白天充电需求。
四、充电工位布置方式
充电站的布置方式分为两种，单列式和双列式。单列式适合在充电站周围布置，双列式适合在充电站中心布置。公交公司可以根据实际情况决定充电站的布置方式。
雨棚采用膜结构雨棚，支柱离墙约1216米，可向前覆盖46米范围的区域。膜结构车棚整体框架采用轻型钢结构，采用现浇钢筋混凝土基础，基础埋深根据实际情况设计。膜的材料可以选择防火等级A级的玻璃纤维膜或者B1级的聚酯类纤维聚氯乙烯。雨棚可抗12级大风。
为了防止雨水从后面进来，后端可考虑安装钢化玻璃。
f充电工位的布置有两种，一种是每辆车都有一个充电工位，每辆车都有一个r