被改编为多个版本，是其它武功的重要基础，这是后话！核心对比：ATMVPIMPLSTUNNEL
VCIVC
以太网的声势越来越大，再加上又有MPLS助阵，逐渐有了可以抗衡SDH的实力，所以才有了SDH与以太网的初步融合诞生了MSTP，但MSTP因为股权问题，还是SDH主导，以太网、ATM只能是配角，以太网并不高兴，发誓要有所改观为了对抗SDH阵营，以太网大力发展自己的势力范围，走农
f村包围城市的策略，先将末端IP化（业务侧IP化）可以作为。IPSDH的货物，通过SDH进行传输，但问题出来了：SDH当初开发时就对货物有严格的外形要求，必须是“块状结构”，而且大小也是标准的，每一个座位也是按照这个要求做的，这样运输的效率最高；后来IP这种长相奇特（格式不同）的货物越来越多，就算是专门开发出了MSTP，说白了MSTP就是在SDH车辆上给IP和ATM留了几个专座而已，IP还是不能很好的运输！原因是IP是以太网门下的得力弟子，以太网就是因为简单、无拘无束、尽力而为等特点为其创派宗旨，所以IP也有此特性，有的小巧，有的肥大（IP帧长可变），如果SDHMSTP中的IP较少，问题不大，如果IP占到一半以上，恐怕车辆的改造成本就太大了【MSTP：如果分组业务低于50，仍有成本优势】；但现在的问题是IP货物越来越多，我要自己成立运输公司，而且要我说了算，不能再受制于SDH了；同时SDH也再想，能不能将车厢分成二层，一层给原来的业务，一层专门给IP预留，这样就可以兼顾了。现在真是百家争鸣的时期，各种新公司、新技术都涌现出来，我们先说SDH阵营，由于先前MSTP成立时，股权分配不均，有很多遗留问题，导致现在以太网严重不满意，现在SDH集团研究后推出MSTP（也叫HybridMSTP），5050股权分配，车辆变成二层，二层分开管理和调度，两套调度体系（双内核交叉）；也不为一种好的补偿措施再说以太网阵营，自由散漫惯了，现在出现了两种大的分歧：一种认为我们自己成立的运输公司不让SDH的客户（TDM业务）上车，如果一定要进来，必须改头换面伪装（仿真），同时我们没有时间上的保证（无时间同步），我们纯粹为我们以太网服务，我们的公司名叫IPRAN；一种认为我们应该吸收一些SDH的客户，SDH经营了这么多年，它的客户还是很多的（还有很多TDM业务需求），同样进来后还是要改头换面伪装（仿真），然后再我们的帮派里活动，出帮派后再去掉伪装还原成自己原来的模样，这个公司取名叫PTN
f无论哪种方式，伪装易容术总少不了，随后就开发了PWE3易容术r