南京铁道职业技术学院
毕业论文
题目：城轨车辆全自动车钩缓冲装置的工艺分析
作者：xxx
学号：xxx
二级学院
动力工程学院
系：
铁道机车车辆
专业：
铁道机车车辆
班级：
xxxx
指导者：评阅者：
xxxx2013年6月
f毕业设计（论文）中文摘要
摘要车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件。车钩按开启方式分为上作用式及下作用式两种。通过车钩钩头上部的提升机构开启的叫上作用式（一般货车大都采用此式）；借助钩头下部推顶杠杆的动作实现开启的叫下作用式（客车采用）。车钩按其结构类型分为螺旋车钩、密接式自动车钩、自动车钩及旋转车钩等。车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。它由车钩，缓冲器、钩尾框，从板等组成一个整体，安装于车底架构端的牵引梁内。它是用来缓和列车在运行途中因为牵引力的变化或发生一些冲击和碰撞，用此来缓和发生故障是的撞击力。
关键词：车钩功能工作原理分解车钩清洗检修工艺组装工艺测试
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目录
1绪论12全自动车钩缓冲装置的检前工作1
21全自动车钩缓冲装置的工作原理122全自动车钩缓冲装置的拆卸2
221拆卸电气部分2222拆卸气路部分3223拆卸机械部件3224拆卸缓冲器423全自动车钩缓冲装置各部件清洗53全自动车钩缓冲装置的组装工艺531全自动车钩缓冲装置的检修工艺532全自动车钩缓冲装置的组装工艺633全自动车钩缓冲装置的测试工艺8结论9致谢10参考文献11
f1绪论
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