展为镖局的产生奠定了经济基础。（二）传统武术的权威性
f传统武术的权威性对于镖局的重要性，可以通过镖局走镖时与贼人的交涉过程来进行分析。根据李尧臣的《保镖生活》回忆：“一旦碰上贼人拦路，当头儿的立刻吩咐手下的弟兄们，作好准备，举着枪，拿着刀，看住镖车；当头儿的自己却要放下武器，紧走几步，向前准备和贼人答话。贼看见有镖车路过，也要有个为首的上前，前来与镖行办交涉。一般情况下，贼人都会识相地让路放行，但是，“遇见贼人不听这一套，硬要和你比武较量分个胜负的，那就只好和他相拼了。真正动手的情形，一百次也未必有一次。可是干镖行的死在贼手里的，也不在少数。”
从理论上讲，镖局依靠出雇镖师为客户提供人身财产的保安服务获利，镖师以传统武术作为资本来换取报酬谋求生计，而其前提则是这种传统武术必须具有权威性，这样客户才能从思想上相信镖局；而从上面那段材料中我们可以看出，镖师所面对的是拦路抢劫的盗贼，而镖局讲究的就是最好“不战而屈人之兵”，如果镖师掌握的传统武术没有权威性，就很难做到震慑对方，与之结交则更是困难。因此可以说，镖局的产生依赖传统武术，传统武术的权威性是镖局的思想基础。
三、镖局衰落的原因（一）铁路的大规模修建以1900年为分水岭，镖局逐渐衰落，这与中国铁路的大规模修建密不可分。甲午战后，迫于国内外的要求，中国的铁路开始有了
f较大规模的修建，兹举几例：芦汉铁路，光绪二十四年（1898年）开建，该线北起北京西南卢沟桥，南至湖北汉口；津浦铁路，北段自京奉铁路天津总站以南两路接轨处起，至山东峄县韩庄，南段自韩庄至浦口，该线于宣统三年（1911年）全线基本通车；京奉铁路，源于唐胥铁路，光绪十九年（1893年）唐胥铁路的南端及北端终点分别延伸至天津和山海关，光绪二十四年（1898年）延伸至奉天，1912年全线通车，并与南满铁路接轨；
而镖局走镖的路线，以当时最大的会友镖局为例：北路镖是张家口、热河；东路是东三省；西路到西安为止；往南是直到南京、上海；水路是由齐化门内河奔通州外河，沿运河往南。不难发现，这几条铁路所经过的地区基本上就已经覆盖了传统的走镖区域。比如说，过去西北羊毛首先要从各路运到归化或者张家口，在那里重新包装，再运至通州，然后水运到天津，通州以上陆路运输主要靠骆驼，货物停留归化有时达半年之久。铁路向天津逐渐延伸之后，西北各路的皮毛、药材等大宗土产用骆驼运到最近的火车站即可。在这种情况r