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表C211
工程编号:工程名称建筑面积主持人记录内容:津秦客运专线北戴河站12000m2栗世民
图纸会审记录
首页会审日期及地点20101117,工地会议室结构类型框架结构专业电气
1、风幕机是否纳入BAS控制(系统图中没有BAS控制点)?答:施工过程中深化补充。2、疏散照明支路电流BV24导线可改为BV325导线;答:考虑压降,疏散照明支路导线采用BV24。3、安检机没有配电;答:该处配电属于铁三院设计范围。4、售票室、售票机处没有电源插座;答:考虑增加普通插座。5、智能照明就地控制开关没设定位置;答:就地控制开关在BAS系统平面图上显示6、BAS控制柜和智能照明、变配电室监控共用;答:BAS系统和智能照明系统采用一套主机,变配电监控系统采用一套主机。7、变压器至低压柜采用密集母线型号不明确,是否采用2000A三相四线制;答:变压器至低压柜采用2500A三相四线制密集母线。8、消防广播与客运广播共用一套扬声器,扬声器以及电源、信号总线由消防还是客服来施工;答:消防图纸上显示的消防广播扬声器、电源以及信号线路由消防专业负责完成,旅客能到达的空间广播系统由客服系统完成。
建设单位签章代表:
设计单位签章代表:
施工单位签章代表:
监理单位签章代表:
f图纸会审记录
续页记录内容:
9、消防广播与客运广播联动切换控制柜设计说明中设置与消防控制室,但消防控制室平面图中没有显示;答:消防广播与客运广播联动切换主机与消防报警以及联动控制主机共用一台机柜。10、变配电室的施工范围。答:由指挥部协调决定。11、雨棚接地干线部分横穿既有线以及站台,施工难度大。答:新建高速车场雨棚接地线2与普速车场雨棚接地线至少两点连通,至于雨棚接地线与既有线贯通地线是否连通,与铁三院协调解决12、强电系统中那些部分采用那些部分采用焊接钢管,哪些部分采用KBG管,消防部分设计说明中消防报警系统采用KBG管,联动系统采用什么导管;图纸中的KBG管建议更换为JDG管,因为二者只是连接方式不同,且JDG管避免预埋中混凝土灰浆进入管内。答:强电系统中埋地的管路、带有腐蚀的房间采用焊接钢管;结构中、吊顶内管路管径大于32mm的管路采用焊接钢管,小于32mm的管路采用KBG管;消防报警以及联动系统、BAS系统均采用KBG管;同意将设计图纸中的KBG管更换为JDG管,管径及位置同原图。13、强电系统中强电线槽采用防火线槽还是镀锌线槽,镀锌层是否采用热镀锌?答:强弱点系统均采用普通热镀锌线槽,消防采用r
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