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杭州地铁武林广场站北风道SMW工法桩施工方案
杭州地铁1号线武林广场站北风道
SMW工法桩施工方案
一、编制依据
1、北风道基坑围护结构设计说明；
2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》；
3、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB503002001）；
4、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ12099）；
5、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ332001）；
6、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ462005）；
7、浙江省及杭州市颁布的有关施工规范、质量标准和文明施工规定。
二、工程概况
武林广场站位于杭州市中心广场武林广场东北角，与武林广场东
通道呈34度斜交。根据地铁线网规划，该站是地铁1号线与3号线的换
乘车站。车站为地下三层上下重叠的岛式站台，4柱5跨三层结构两端
4层。车站长16175m，标准段宽366m底板埋深约27m顶板覆土约
4m两端4层覆土约15m。车站设有5个出入口，其中1、4、5号出入
口为本次车站施工范围。北风道设在车站盾构始发井以北。现场施工场
地狭小，施工难度大。
车站西侧为浙江省展览馆，距车站最小净距78m，伐型基础。东侧
为浙江省科协大楼，距车站最小净距10m，基础为桩基础，且入岩层
10m。
北风道围护结构采用单排SMW深层水泥土搅拌桩。SMW工法桩
直径为φ850、桩长20m，桩间距600mm，相邻桩之间搭接250mm，
搅拌桩内插700×300×13×241200的H型钢。本次型钢长度为18m，
采用两节9m焊接成型，型钢采用隔一插一。风道主体结构施工完成且
砼强度达到设计要求后，起拔回收H型钢。
三、工程水文地质
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杭州地铁武林广场站北风道SMW工法桩施工方案
1、工程地质
车站北风道开土层分布如下：
①1层杂填土：灰～杂色，松散，顶部有30cm左右的混凝土地面，
以下一般由建筑垃圾及碎块石、瓦片等组成，粘性土充填，局部含大块
石，成分杂，分布在整个场区，层厚09～58m。
①2层耕植土：灰～褐灰色，松散，主要由粉质粘土及粉土组成，
含腐殖质及少量碎石。场区局部缺失该层，层厚060～370m。
②1层砂质粉土灰、灰黄色，稍密，湿。含云母碎屑夹少量粉质粘
土团块，摇振反应中等。场区内局部分布该层，顶板埋深250～630m，
顶板高程056～396m，层厚050～280m。
④1层淤泥质粘土灰色，流塑，含云母，局部夹薄层粉土。无摇振
反应，切面光滑，干强度中等，韧性中等。实测标贯击数1～5击，平均
值26击。全场分布，顶板埋深430～730m，顶板高程059～273m，
层厚270～590m。
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