2553液压制动驱动机构的设计计算26
531制动轮缸直径d的确定26532制动主缸直径d0的确定27533制动踏板力FP27534制动踏板工作行程SP28535制动主缸29536制动力分配调节装置的选取29
f黑龙江工程学院本科生毕业设计
54真空助力器的设计计算3055制动器的主要结构元件31
551制动鼓31552制动蹄31553摩擦衬（片）块32554制动底板32555支承32556制动轮缸32557制动盘33558制动钳33559制动块3356自动间隙调整机构3357本章小结34
结论35
参考文献36
致谢37
附录138附录240
f黑龙江工程学院本科生毕业设计
第1章绪论
11课题背景及目的
汽车制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。因此，必须充分考虑制动系统的控制机构和制动执行机构的各种性能，然后进行汽车的制动系统的设计以满足汽车安全行驶的要求。据有关资料的介绍，在由于车辆本身的问题而造成的交通事故中，制动系统故障引起的事故为总数的45。可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。此外，制动系统的好坏直接影响车辆的平均车速和车辆的运输效率，也就是保证运输经济效益的重要因素。因此制动系统设计是汽车设计中重要的环节之一。
12国内外研究现状
从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就起着决定性作用。汽车的制动系统种类很多，传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气液混合式。液压制动技术是如今最成熟、r