停车场经济学
把停车场建设作为一门学问来做，认真去做，收益很可能让人意想不到。近期有专家走访诸多购物中心并调研后了解到，商场配套停车场的设计、规模和流线与商场的经营息息相关，一个合理设计的停车场能为购物中心增加客源，提升销售额，而缺乏规划的停车场则直接影响商场业绩。最妙的是，如果将停车场当成一门生意，则其投资回本期远远短于商业地产。
德国超前设计立体停车场停车场设计先行或许是为节省成本和容积率原因，很多中国的开发商挺忽视停车库的建设，认为只要掘地三尺搞个差不多的地下车库就行了，结果就会发生好多尴尬的事情，比如高度不够，又或者是宽度不够，那些底盘高的SUV车就很难停，尤其是一些车技不娴熟者根本难以停泊，即便停好了也很难开出来。除了高度和宽度，停车场的流线设计等也很重要，有些车库的标识和路线设计不合理，甚至上客区下客区不明确，驾车者每次都要兜几次圈才能找到出口，还有些下客区的方向是反的，客人从右边车门下车，但其车道的下客口是在左边车门。更有一些停车场存在“硬伤”，即硬件设计极其不合理，比如某些盲点区域没有反光镜，有些车库坡度极其陡峭等，容易造成事故。别小看这些车库缺陷，这都会影响消费者的感受，一旦有过几次不愉快的停车经验，那么今后这个消费者就不太愿意再到这家购物中心来购物，直接减少客流。反之，如果一个商场的停车库设计合理到位，那么就会吸引很多驾车消费者，要知道驾车者中有不少高端客户，一个好的停车场可以为购物中心带来高端客源甚至增加客户黏性。因此与商场需要在建设前先行做好规划设计一样，停车场也必须要在建设前期就规划设计，要素包括了车位的规模、车库的高度、流线和标识等方方面面。如果说商场设计有专业的商业设计公司，那么停车库设计则有专业的交通顾问公司。但国内的交通顾问公司数量不多，且因收费不菲而并不被太多的中国开发商所用，这也是造成不少本土购物中心停车库设计不合理的原因之一。目前活跃在中国内地商业市场的交通顾问公司还不到10家。交通顾问学问多那么交通顾问公司究竟要做些什么？
f首先是停车场规模的规划，停车场过小则难以容纳，过大则浪费成本。专业交通顾问公司，通常是以购物中心面积为基础，每100平方米对应1个车位，以此计算停车库车位规模，当然有时候也并非一定，交通顾问公司会做大量调研来测算该购物中心的瞬时车流，达到顶峰时期的最高值也是决定车位规模的重要因素。比如一个车库r