于锅炉、焚烧炉以及发电厂等固定式的污染源上，以此来减少NOx的排放。其工作的基本原理是用氨气来充当还原剂，在催化剂的作用下将柴油机排气中有害的NOx转化成无害的氮气（N2）以及水蒸气。虽然氨气本身是一种无毒的气体，但是氨气的气味让人难以接受，这就导致了不能够直接在汽车上使用氨气，所以，就通过使用向排气管中喷射尿素水溶液的方法来提供完成反应所需要的氨气。戴克Actros以及沃尔沃FH12重卡达到欧IV、欧V排放所用BlueTec技术的基础就是SCR系统。SCR技术有一个很大的优势就是它对燃油中的硫不敏感。22SCR系统工作原理SCR系统的组成部件主要如图1所示。3造成scr系统故障的原因31故障分类尿素压力建立失败、尿素消耗少、OBD扭矩限制与不可清除代码、OBD灯、尿素加热不放行、NOx转化效率低、NOx转化效率监测不放行、NOx值测量不正确、闻到一股氨气味、尿素结晶。32常见故障排除方法（表1）4柴油机排气后处理技术的发展趋势（1）在今后几年的时间里，柴油车排气后处理的重点方向之一就是要开发出高效的选择性催化还原的氮氧化物催化剂。要掌握的技术关键是催化剂适应柴油机尾气稀燃以及温度范围大的特点，攻克了这一技术难点，问题就能够迎刃而解。（2）柴油的车使用四效催化转化器是大势所趋，将多部分构件整合成为一体，这将会极大地促进工业的发展。（3）排气后处理装置的集成化将是后处理装置研究的一大热点。参考文献1邱英杰，石锦芸高压共轨柴油发动机的SCR处理系统J农业装备与车辆工程，2009（11）：5254
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