力士乐闭中心负载敏感压力补偿挖掘机液压系统力士乐闭中心负载敏感压力补偿挖掘机液压系统负载敏感压力补偿挖掘机
主要内容介绍了力士乐闭中心负载敏感压力补偿挖掘机液压系统组成及其工作原理、特性。重点分析了多路阀液压系统、液压泵控制系统、各主要液压作用元件液压回路及多路阀先导操纵系统等。目前液压挖掘机有两种油路开中心直通回油六通阀系统和闭中心负载敏感压力补偿系统我国国产液压挖掘机大多采用”开中心”系统而国外著名的挖掘机厂家基本上都采用”闭中心”系统。闭中心具有明显的优点但价格较贵。国内厂家对开中心系统比较熟悉而对闭中心系统不太了解因此有必要来介绍一下闭中心系统本文重点分析力士乐闭中心负载敏感压力补偿LUDV挖掘机油路。LUDV意为与负载无关的分配阀。LUDV系统力士乐挖掘机液压系统可以看作由以下4部分组成①多路阀液压系统主油路②液压泵控制液压系统包括与发动机综合控制③各液压作用元件液压子系统包括动臂、斗杆、铲斗、回转和行走液压系统还包括附属装置液压系统④多路阀操纵和控制液压系统。LUDV系统是力士乐等公司在改进负荷传感技术的基础上发展起来的，它是不受负载影响的流量分配系统，它将常开式压力补偿改为常闭式，泵所提供的流量与负载所需相匹配，避免了不必要的空流和节流损失。即使泵的流量小于系统复合动作所需的流量，各动作的相对速度也不会发生变化，从而保证动作的协调性，避免动作冲击。1多路阀液压系统多路阀液压系统是液压挖掘机的主油路它确定了液压泵如何向各液压作用元件的供油方式决定了液压挖掘机的工作特性。力士乐采用的闭中位负载敏感压力补偿多路阀液压系统
f的工作原理见图1因换向阀不影响原理分析故未画出。
图1
挖掘机力士乐主油路简图
挖掘机力士乐主油路由工装油路和回转油路二个负载敏感压力补偿系统组成。11工装油路工作装置和行走油路除回转外简称工装油路用阀后补偿分流比负载敏感压力补偿LUDV系统具有抗饱和功能。在每个操纵阀阀杆节流口后设压力补偿阀然后通过方向阀向各液压作用元件供油。LUDV多路阀原理符号见图2。
图2
力士乐多路阀原理符号图
LUDV每个阀块主要由操纵阀和压力补偿阀组成其原理符号如图2a所示。为了便于理解阀的原理把操纵阀进行分解后可知它实际上由阀的节流部分和阀的换向部分两部分组
f成。阀块原理展开如图2b所示压力油进入操纵阀先通过阀节流部分后经压力补偿阀最后通r