桥，全长124m；2座框架小桥；7座小框架涵；3Km路基。21主要工程数量主要工程数量见下表22自然条件
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f221地形、地貌本管段处在浙江省温州市境内，经过永嘉县进入温州市区，地形地貌较为复杂，通过低山丘陵区、山间谷地区、滨海平原区，并相间分布，地形总的趋势西北高、东南低。222地质本管段山丘植被较发育，自然坡度一般30°～35°；软土地基主要分布于温州市的海积平原，海积平原软土层厚度大，指标差，成层分布稳定，表层一般可达28～36m，下部为卵石土、褐灰色中密饱和，厚度大于10m，地下水为孔隙潜水，埋深0～1m，呈弱侵蚀性。223水文沿线通过浙江丘陵低山区和海积平原区，地下水类型属于第四系孔隙潜水。224气象沿线属亚热带季风气候区，温暖湿润，雨量充沛，四季分明。冬季多晴寒冷，遇北方强冷空气南下会引起剧烈降温，春季南北气流交替加剧。常有沥涟春雨，初夏有“梅雨”天气，造成洪水；盛夏晴热少雨，降雨多为雷阵雨，经常受台风登陆侵袭，形成狂风暴雨，造成大洪水及沿海高潮位。多年平均气温161℃165℃，平均雨量11002300mm，平均相对湿度约为81。平均无霜期
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f为240天左右。最大风速343ms368ms。225地震根据GB183062001《中国地震动参数区划图》，结合本线工程地质条件，本管段所处区域属Ⅳ度地震区，地震加速度005g。226施工条件⑴道路交通温州作为浙江省及华东沿海地区的工业重镇和港口城市，交通十分发达。铁路运输：北有萧甬线与宣杭、沪杭、浙赣线相连，南有金温线与浙赣线相连，可作为宁波至温州铁路工程直发料及部分道碴用料提供运输条件，其中温州站作为客运站，温州南站作为货站。公路运输：沿线地区公路交通发达，道路状况良好，均将为本段线路的建设提供有利施工条件。水路运输：本管段内主要有浙江省的瓯江，可通航1000吨级以上的船舶，内河航运可形成江海联运。⑵水、电、通讯条件、燃料可利用情况本管段沿线河流纵横，地表水丰富，施工用水可就地采用。本工程采用电力永临结合方案，但
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f施工时需配备备用发电机组。23工程特点、重点及难点231工程特点⑴技术标准高线路标准高，本线按新建铁路客货共线200kmh标准设计，预留250kmh提速条件。桥涵主要承重结构需满足100年使用期要求，防腐耐久要求高。⑵工程项目多，施工工期紧本管段线路长，工程项目多，包括路基、桥梁、隧道、涵洞、站场及附属工程等，工程量大。⑶工后沉降指标要求严格为满足轨道高平顺性要求，必须严格控制路基工后r