焊轨头。每焊完一层焊波便取下托板清渣一次，直至焊完为止，使用电流为150～170安培。最后对焊缝周围未焊饱满之处进行补焊。在施焊每层焊波时，尤其在施焊轨底的每层焊波时，应使用一根焊条焊完，中间应避免因接用焊条而断弧，前后两层焊波的施焊方向应相反。每个钢轨接头的焊接工作应该连续进行，以使钢轨端头保持有较高的温度。如因故中途长时间停止施焊时，在再次焊接前须
f重新进行预热。钢轨接头不宜在低温环境内进行焊接工作。在焊接过程中，在回火处理后尚未冷却前，必须防止雨水淋湿，采用合适的扁钎和小榔头打掉溶渣，溶渣可用压缩空气吹净。已烧热的赤铜夹板或赤铜托板是用长柄钳取下并在水桶里沾水冷却。
5．5钢轨焊接接头的磨平处理钢轨焊接接头回火并冷却到大气温度以后，对轨头的顶面及两侧面的焊缝应进行磨平处理。当焊缝凸起过大时，可先用扁铲将焊波铲除一部分，然后用电动手砂轮将焊缝磨到与钢轨头平齐，最后用锉刀或细砂纸将表面磨光滑一些，消除大的刻痕。
六、质量保证措施
6．1轨道安装应符合以下要求：由于轨道安装距离长（650米），跨度大（319米），所以在安装中要达到全程轨顶标高高低差在10mm内，轨道同断面两轨顶标高偏差在支座处10mm，其他处15mm；轨道跨距与设计尺寸偏差在5mm内的要求，必须注意以下几点：行车梁连接时应保证行车梁顶部在同一水平面上，并保证中心线在同一直线上，行车梁中心线跨度符合设计要求；轨道应平直，若有弯曲必须校直，校不直不得使用。
6．2轨道焊接应符合以下要求：轨道焊接应保证两根钢轨中心线在同一直线上，不得有歪扭和错开等现象。焊接时应进行预热与回火，焊接过程中每焊完一层焊波时必须将焊渣完全清除后才能继续施焊。每个钢轨接头的焊接工作应连续进行，以使钢轨端头保持有较高的温度。如因故中途长时间停焊时，
f在再次焊接时必须重新预热。在焊接与热处理过程中应避免急剧冷却现象。全部焊缝进行着色检查。
63主要质量监控点：631全程轨顶标高高低差10mm内；632道轨同断面两轨顶标高偏差在支座处10mm，其他处15mm；633轨距与设计尺寸偏差在±5mm内；634两条轨道中心线间距偏差5mm635行车梁及轨道安装完之后提交验收时，应具备的安装技术文件：轨道轨顶标高及跨距。
七、安全保证措施：
1、施工开始前应对作业班组进行安全技术交底；2、各工种人员的所有操作应遵守相关的安全操作规程；3、高空作业区域，严禁闲杂人员入内；4、高空作业人员应一律佩带安全带；r