中国铝业股份有限公司贵州分公司轻合金新材料退城进园项目电解车间A、B轴交101202轴线轨道整改施工方案
审批：
审核：
编制：
七冶安装工程有限责任公司
2017年月日
f一、编制依据
11施工图纸G5393104TB；
12我单位施工类似工程较为成熟的施工经验；
13建筑结构焊接技术规程（JGJ812002）
14吊车轨道联结及车档（05G525）
二、工程概况
本工程为中铝国际股份有限公司贵州分公司轻合金新材料进城退
园项目电解车间AB轴线交101202轴线共101跨。厂房长约650米，
轨道中心距319m，轨道选型为U120型重型轨道，前期十二冶已经
安装了一半轨道，根据我单位测量人员进行复测，发现轨道轨距偏差
为±20mm因多功能天车对轨道中心距要求偏差需控制在±5mm内，
造成多功能天车不能在轨道上面进行移动。
三、施工机具
序号设备名称
单位
数量
1
经纬仪
台
2
2
千斤顶（32吨）
台
6
3
气焊工具
套
2
4
直流焊机（ZX5500）台
2
5
倒链（2T）
个
4
6
轮胎吊（25吨）
台
1
7
150型角磨机
台
2
8
钢卷尺（50m）
个
1
f四、劳动力配置
序号
工种人数（人）
备注
1
钳工
4
2
气焊工
2
3
电焊工
4
4
电工
1
5
测量工
1
6
普工
12
总计
24
五、施
工方法及工艺
5．1采用经纬仪，在已施工A、B轴轨道梁上画出两条辅助线，距轨
道边100mm（如下图）每间隔1m测量一次轨道离辅助线距离；
轨道间距出现偏差处，将轨道压板及固定螺栓拆除，进行调整，发现轨道焊接处出现错口情况，必须将轨道焊口切割开，将焊口处处理完成并经检查合格后重新进行焊接，若发现轨道出现轻微变形，用千
f斤顶将轨道校正，采用气焊在变形处加热的方法配合消除轨道应力，并在加热完成后立即采用保温处理。校正示意图如下：
5．2钢轨焊接变形的控制在施焊过程中钢轨接头将会向下弯曲变形，为此，在焊接前必须
将钢轨端头垫起一定的高度以保证在焊接完毕后，钢轨能保持平直。
钢轨端头预先垫起的高度，依钢轨的品种，长度和固定情况以及施焊时的环境温度等因素而定，在一般情况下，采用如图所示做法。
预先用赤铜垫板和钢垫板将钢轨端头垫起40～60mm利用已制作好的螺栓和压板等联结件，拧紧螺帽使钢轨固定在吊车梁上，每一钢轨接头附近至少设置4处固定点。当焊完轨道底部分以后，松开压板，
f将钢轨端头的垫起高度降低到20mm，再拧紧压板螺帽。当把轨腰部分焊完后，拆除全部垫板并松开压板，此时钢轨接头处应该有很小的上挠值，在施焊轨头过程中，根据钢轨恢复平直的情况，看是否再拧r