况、短暂状况、偶然状况2、重力式、高桩、板桩3、波高H、波长L、波周期T4、堆货荷载、流动起重运输机械荷载、人群荷载5、阶梯形、衡重式和卸荷板式6、拟定各种构造措施,即进行构造设计,强度、稳定性验算7、抛填棱体顶面、坡面、胸墙变形缝8、板桩墙入土深度、板桩墙弯矩、拉杆拉力9、刚性桩台、柔性桩台、非刚性桩台10、趸船、趸船的锚系和支撑设施、引桥
二、判断题判断题(10×110分)1√;2√;3√;4√;5√;6×;7×;8×;9√;10√
三、简答题简答题(4×1040分)1纵梁的计算荷载包括:(1)纵梁自重;(2)直接作用在纵梁上的使用荷载(如门机荷载);(3)由面板自重及面板上使用荷载产生的面板支座反力。2(1)变形缝间距根据气温情况、结构型式、地基条件和基床厚度确定,一般采用1030m。(2)在下列位置应设置变形缝:1)新旧建筑物衔接处;2)码头水深或结构型式改变处;3)地基土质差别较大处;4)基床厚度突变处;5)沉箱接缝处。3(1)板桩码头整体稳定性的验算可采用圆弧滑动法,并应遵守现行行业标准《港口工程地基规范》(JTJ250)中的有关规定。(2)板桩码头整体稳定性的验算一般只考虑滑动面通过板桩桩尖的情况,如果桩尖以上或以下附近有软土层时,尚应验算滑动面通过软土层的情况,当圆弧
f从桩尖以上附近软土层中通过时,计算时可不计截桩力的影响。(3)当滑动面在锚碇结构前通过时,可不计拉杆拉力对稳定性的影响。4(1)橡胶护舷按吸收能量的方式可分为压缩型、充气型、转动压缩型、剪切型等。(2)要使橡胶护舷较好地发挥其防冲作用,在布置护舷时要考虑下列因素:1)护舷在码头高度方向的布置必须保证船舶在不同水位和吃水深度时都能用船体干舷部分接触护舷。2)护舷在码头长度方向的布置艰巨与护舷的型式及尺寸、码头结构型式、船舶尺度、船舶靠泊角度有关。对于墩式码头,护舷布置在靠船墩上。对于岸壁式码头,一般采用等间距布置,间距常取520m。护舷间距应保证在靠泊时船不会撞到两相邻护舷之间的岸壁上。
四、计算题计算题(20分)解:1)基底应力计算:
2)地基应力计算:
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