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调查者可能报考驾校的原因、了解驾校的途径、选择驾校所考虑的因素以及学车的期望等各个影响选择的因素进行具体的了解,分析。(二)调查方法1、数据统计方法:以回收到的线上线下问卷剔除无效问卷后的全部问卷为样本。2、调查方式:问卷调查法。3、抽样方法:随便抽样,分别在石河子大学东、北区各50份,中区发放100份问卷。分别由小组人员随机在各学区发放问卷,一共在校园里发放200份
f的纸质调查问卷。四、调查结果分析在调查过程,主要根据被调查者是否考取驾照为分类,得到如下数据
图41是否已考取驾照的统计数据
调查数据可得在样本中有8075的同学有意愿或者已经考取驾照,表明在石大学生中很大部分是驾校的潜在市场。
其中在是否倾向在当前城市(即石河子)报考驾校的问题中,有超过60的同学不倾向于在石河子报考驾校。同时有6009的同学是出于以后工作的需要而报考驾校,因而,对于驾校宣传而言,可以着重强调驾照对于工作的重要性。
图42了解驾校的途径统计数据
由图可知:同学了解驾校的途径主要来源于朋友或者同学的介绍,其比例高达8498。从另外一方面来说,朋友或者同学的介绍无形中形成了驾校的口碑,因而驾校在学员学车的过程中需要保证学车体验(即用户体验)。
f图43影响驾校选择的主要因素
由图可知:在影响驾校选择的主要因素为学车价格、驾校考试通过率、驾校口碑和规模教练员态度等。这些方面也是驾校需要去进一步完善的。
图44学生对驾校价格可接受的价格区间
f图45付款方式
图46价格与付款方式交叉分析的结果
由图44可以得出:学生可接受的价格区间(30004000)占比为54913000以下占比3005,其余均为4000以上;表明学生可接受的价格是较低的,驾校可根据自身的成本进行相应的调整以获得更大的市场。
由图45可以得出:学生选择一次性付款的比重为6995,分期付款的比重为3005,说明学生在付款方式上更倾向于一次性付款。由图46二者的交叉分析可以简单得出,无论在哪个价格区间一次性付款都是首选。
在教练风格的选择上面幽默型(占比3521)和理智型(占比3192)教练是最受欢迎的。
f图47学生接受一车共用人数占比
图48学车接受一车共用人数与是否考取驾照的交叉分析
由图47得出学生希望在学车过程中13人共用一车(所占比例为6714),其次35人是学生的第二选择(所占比例为2629),目前部分驾校所实行的学员预约学车既可以实现驾校成本的控制又可以满足学生对练车人数的要求。由图五的交叉分r
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