539m，道岔起点里程DK22645431，道岔终点里程DK22961917，其中华新站南端长度为439776米，华新站北端长度为72063米。
华新站南端（以换乘节点为界）围护结构采用1000mm连续墙，主体结构采用盖挖逆作法施工。主体结构为地下三层四跨现浇钢筋混凝土矩形框架结构，地下一层为站厅层（3、7号线公共区共享），地下二层为设备层（3号线为站台层）、地下三层为站台层（7号线）。
11主体结构尺寸
车站顶板厚1100mm，负一、负二层中板厚度为500mm，夹层板厚度为300mm，
底板厚度为1300mm；内衬墙厚度：负一、负二层侧墙800mm，负三层侧墙900mm，
且与连续墙形成复合结构。
表11主体结构尺寸表
尺寸部位地下一层地下二层地下三层
板厚
顶板：1100mm；夹层板：300mm；
顶板及底板（结构中板）：500mm
底板：1300mm
侧墙厚800mm800mm900mm
净高8895mm9650m
m5500mm
6090mm
标准段26500mm26500mm26300mm
12主要工程材料
1、混凝土强度等级（1）顶板、顶梁：C35、P8防水混凝土；
1
f（2）底板、底梁：C35、P10防水混凝土；（3）中板、中板梁、中隔墙：C35混凝土；（4）立柱：C50混凝土；（5）地下一、二层侧墙、通（风）道过梁及壁柱：C35、P8防水混凝土；三层侧墙及壁柱：C35、P10防水混凝土；（6）底板下垫层：C20混凝土；（7）后补孔采用比原混凝土强度等级高一级的微膨胀混凝土。（8）钢筋如采用接驳器时，接驳器必须是经深圳市建委等有关部门批准认可的合格产品，并符合有关技术规程的规定，经现场试验合格后方可使用。（9）焊条：用电弧焊焊接Q235级钢板和HPB300级钢筋时采用E43型焊条，焊接HRB335E、HRB400E级钢筋时采用E50型焊条。焊接熔敷金属的化学成分和力学性能应满足《非合金钢及细晶粒钢焊条》（GBT51172012）和《热强钢焊条》（GBT51182012）的规定。2、钢筋（A）HPB300、（B）HRB335E、（C）HRB400E3、钢筋混凝土结构钢筋保护层厚度（1）顶板（顶梁）顶面：50mm，顶板（顶梁）底面：40mm；（2）中板（中梁）顶、夹层板、底面、中梁保护层均为30mm；（3）底板（底梁）顶面40mm，底板（底梁）底面：50mm；集水坑内外侧50mm；（4）侧墙（壁柱）外侧：50mm，侧墙（壁柱）内侧：40mm；（5）钢筋混凝土立柱：35mm。上述规定的钢筋保护层厚度为允许的最小保护层厚度，施工中不得随意变化。
2
f二、编制说明及依据21编制说明
根据国家现行标准《混凝土结构现场检测技术标准》（GBT507842013）规定的原则，在混凝土结构子分部工程验收前进行结构实体检验。结构实体检测的内容包括结构实体混r