目录
第一章
柴油机连杆的加工工艺2
11柴油机连杆的用途及其特点21213连杆的的材料及毛坯制造2连杆的加工工艺过程3
14连杆的加工工艺过程分析4
141142143144145146定位基准的选择4加工阶段的划分和加工顺序的安排5确定合理的夹紧方法5连杆主要面的加工方法6连杆主要孔的加工方法6连杆体与连杆盖的铣开工序7
15夹具使用716确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差7
161确定加工余量7162确定工序尺寸及其公差8
17各项加工数据的计算818连杆的检验12
181观察外表缺陷及目测表面粗糙度13182检查主要表面的尺寸精度13183检验主要表面的位置精度13184连杆螺钉孔与结合面垂直度的检验13
第二章
工装设计14
21铣削分面夹具设计14
211夹具的问题注意14212夹具设计14
22扩大头孔夹具16
221夹具的注意问题16222夹具设计１６参考文献２０
致谢21
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f第一章
柴油机连杆的加工工艺
11柴油机连杆的用途及其特点
连杆是发动机中的主要传动部件之一，它在柴油机中，把作用于活塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。连杆在工作中承受着急剧变化的动载荷。连杆由连杆体及连杆盖两部分组成。连杆体及连杆盖上的大头孔用螺栓和螺母与曲轴装在一起。为了减少磨损和便于维修，连杆的大头孔内装有薄壁金属轴瓦。轴瓦有钢质的底，底的内表面浇有一层耐磨巴氏合金轴瓦金属。在连杆体大头和连杆盖之间有一组垫片，可以用来补偿轴瓦的磨损。连杆小头用活塞销与活塞连接。小头孔内压入青铜衬套，以减少小头孔与活塞销的磨r