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20172022年中国汽车弹簧行业发展调研及投资方向研究报告（目录）
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20172022年中国汽车弹簧行业发展调研及投资方向研究报告（目录）
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在我国重型汽车制动系统中，应用最广泛的制动形式就是弹簧储能断气制动形式。这种制动形式主要的优点有3个，首先是制动的安全性能够有效得到保障；其次是制动的可靠性能够得到充分满足；最后是这种制动形式能够实现紧急制动。因此我国大多数的消防车汽车制动系统应用的制动形式都是弹簧储能断气制动形式。这样能够有效实现汽车工作效率的提升。在重型汽车制动系统的实际应用过程中能够发现很多优点，同时也能发现其中的不足之处。因此文章针对日常重型汽车制动系统的应用来分析弹簧储能断气制动形式的优点及不足，希望能够借此提升我国重型汽车的制动系统的安全性能及可靠性能。1简要叙述在汽车制动系统里面的弹簧储能断气制动控制在我国的大多数重型汽车中，制动系统都采用了弹簧储能断气制动系统，这种制动系统主要有两个方面组成，首先是主充气室；其次是储能放气室。主充气室主要的作用是实现重型汽车的行车制动；储能放气室主要是实现重型汽车的驻车制动。需要注意的是两个部件同时在同一个制动器中进行制动操作。驻车制动器还能够兼顾行车制动器的功能，这是由于储能弹簧能够产生较大的外在制动力，我们在执行制动动作的过程中只要将制动阀门的输出压力设定为可调节的即可。因此在重型汽车的紧急制动过程中我们可以同驻车制动相结合操作完成制动动作，这样的主要优点就是能够有效地简化制动装置的结构布置，同时还能够最大限度地实现汽车行业的经济效益提升。但是应用这种制动形式的过程中我们需要注意的就是要保障制动系统的管路连接合理性，要将管路连接得科学、有效，这样才能够发挥出弹簧储能断气制动的最大优势，发挥最大作用。在重型汽车制动的过程中，类似于普通汽车的制动形式，驾驶员将制动踏板踩下，使用脚部来控制和实现制动效果。在执行制动命令的过程中，弹簧储能制动室能够将制动双腔中的气体通过阀门传输到主充气制动室中，通过空气的压缩来产生r