隧道衬砌渗漏水专项处理方案
一、编制依据
（1）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB107532010；（2）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》；（3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ2102005）；（4）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB103042009J9472009）；（5）《关于进一步加强隧道防水施工质量的通知》（珠三角城际安【2013】
229号）；（6）相关图纸：
二、工程概况
GK城际GZHN标位于DH市DF镇和CF镇，由中铁D局承建，标段施工里程DK30900～DK70760其中短链431018m，长链32m线路总长117km，其中暗挖区间8202705m，设置12座竖井、明洞15m、明挖区间661m、地下车站232m、高架区间2235003m、高架车站210m、路基14001m。
GDK38952～GDK44577区间隧道为200kmh矿山法单线区间隧道GDK44809～GDK51339区间隧道为160kmh矿山法单线区间隧道。Ⅵ级围岩复合式衬砌断面仰拱厚550mm，拱墙厚500mm，初期支护喷射混凝土300mm；Ⅴ级围岩浅埋复合式衬砌断面仰拱厚500mm，拱墙厚450mm，初期支护喷射混凝土250mm；Ⅴ级围岩深埋复合式衬砌断面仰拱厚500mm，拱墙厚450mm，初期支护喷射混凝土250mm；Ⅳ级围岩深埋复合式衬砌断面仰拱厚450mm，
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f拱墙厚400mm，初期支护喷射混凝土拱墙220mm、仰拱100mm；Ⅲ级围岩复合式衬砌断面仰拱厚400mm，拱墙厚350mm，初期支护喷射混凝土拱墙100mm仰拱50mm。
GDK52000GDK52145DF小隧道为山岭双连拱隧道，双连拱隧道每个单洞直线及曲线段内净空均采用7200mm。本段暗挖隧道围岩均为Ⅴ级围岩，断面分A、B两种类型，A型隧道复合式衬砌断面初期支护350mm，二次衬砌500mm，B型隧道复合式衬砌断面初期支护300mm，二次衬砌500mm
三、渗漏水原因分析
经过我部仔细对标段内已完二衬仔细排查后，发现标段内隧道衬砌渗漏水大部分位于矮边墙水平施工缝及二衬环向施工缝处，成线状分布。少部分位于隧道边墙壁、拱腰、综合接地预埋钢筋位置，成点状分布。衬砌拱顶基本上没有漏水。从渗漏水部位分析，总结得出产生渗漏水有以下几个原因产生：
311、由于隧道内裂隙水较发育地段，在防水板铺设前没有将裂隙水治理彻底，导致二衬施工后，裂隙水沿二衬薄弱地段渗出。
312、衬砌钢筋绑扎时，防水板被刺破，破损的防水板没有有效的处理，直接浇注衬砌混凝土，导致二衬完成后出现渗漏。
313、施工缝位置处理不彻底，新旧混凝土搭接时出现缝隙，容易导致衬砌发生渗漏水。
314、防水板热熔焊接不到位，胶条黏贴不满足设计要求，也易造成
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f渗漏水现象。315、衬砌混凝土浇筑r