普通的水泥板铁道记“一等功”。水泥板铁道，专业名词叫无砟轨道，砟就是小块石头的意思。普通铁路用的是有砟轨道，即铁轨下面铺着30厘米厚的小石块和枕木。无砟轨道下面没有小石头和枕木，在水泥板上面直接铺钢轨。无砟轨道由五部分组成，从上往下依次是无缝钢轨、轨道板、填充层、底座板、滑动层。这5个部分看起来很普通，然而，仅仅是那一块块看起来像大地砖一样的轨道板，技术人员就用了整整4年才研制出来。无砟轨道板长645米，宽255米，相当于10个轨枕块。它的特点是：每一块的加工尺寸都不相同，必须对号入座，它在工厂打磨加工时，为了保证精确度，用的水泥沥青砂都要经过多次淘洗。无砟轨道最显著的特点就是“一根钢轨铺到底”，这叫无缝钢轨。每根钢轨长500米，在整个沪杭线上，由404根钢轨首尾焊接起来，形成一条全长202千米的完整无缝的“高铁”。因为钢轨平整无缝，列车行驶时不会发出叮当叮当的响声。每根钢轨都要打磨得十分精确，其顶面平直度误差规定：在1米长度内不能超过02毫米，仅相当于2根头发丝粗细。这种精密技术给乘客带来最直观的感觉就是，看窗外景物能感到列车在飞驰，而坐在车内却非常平稳。高铁列车的速度能够飙上去，除了无砟轨道的功劳外，还有一大原因是高铁在建设中以桥代路。以全长202千米的沪杭高铁为例，除了车站和部分线路无法架桥外，其余175千米都是在桥梁上修铁路，可谓是架在空中的一条直线铁路。用桥替代了路，对地面原有交通影响很小，使整条路变直了，速度自然就提高了。目前，中国已投入运营的高速铁路里程达7500多千米，居世界第一位，还有万余千米的高铁路线正在建设之中。除了在建的时速350千米的高铁外，时速1000千米甚至更快的真空管道高铁列车也在研制当中。届时，从北京到广州2300千米的路程，不用坐飞机，乘坐地面交通，同样可以在两个半小时甚至更短时间内到达。真空管道高速铁路就是建造一条与外部空气隔绝的管道，将管内抽成真空后，在其中运行磁悬浮列车，由于没有空气摩擦的阻碍，列车将运行至令人瞠目结舌的高速，理论时速甚至可达2万千米。由于管道是密封的，可在海底和气候恶劣地区运行而不受任何影响。真空磁悬浮列车还具有以下优点：无需车载电源、安全性高、能静止悬浮、启动耗能少、运行噪声小、可大大降低路基和轨道成本。这种列车在真空环境下运行，而车厢内并非真空，乘客也不会有异样感觉。目前，世界上只有美国、瑞士、中国三个国家正在研究真空r