德州学院
汽车工程学院2014届交通运输专业毕业设计
桑塔纳轿车主减速器的设计
范治尚
（德州学院汽车工程学院，山东德州253000）摘要轿车的主减速器是驱动桥最主要的组成部分，其功用是将传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，是汽车减小车速增大扭矩的主要部件。对于发动机纵向放置的轿车来说，主减速器还有改变动力传输方向的作用。本次设计设计一款用于桑塔纳轿车的主减速器。本设计在给定的发动机最大功率、转速及变速器最大传动比等条件下，设计出符合桑塔纳轿车使用要求的主减速器。设计计算齿轮的结构参数及对其进行校核计算。在对各种结构件进行了分析计算后，绘制出主减速器装配图及从动齿轮零件图。关键词：汽车；驱动桥；桑塔纳轿车；主减速器
1绪论
11课题研究的意义
本课题对主减速器进行设计主要是为了使轿车获得最佳的动力性能，充分利用发动机传递过来的转矩，兼顾汽车的动力性和燃油经济性。当下全世界石油资源严重缺乏，所以本次设计主要针对主减速器进行设计，进而提高轿车的动力性，有利于提高轿车在市场上的竞争力。
12国内外的研究现状
目前国家正致力于发展高速公路网，环保、舒适、快捷成为汽车市场的主旋律。对于整车总成主要部分之一的驱动桥而言，小速比、大扭矩、传动效率高、成本低已经成为汽车主减速器技术的发展趋势。在产品上，国内汽车用户主要优先选择承载能力强、齿轮疲劳寿命高、易维护等特点的产品。目前已开发的产品基本上都效仿国外同类产品的新技术，进而针对国内市场的需求，研制开发出高性能、高品质的车桥产品。这些产品就代表了国内车用减速器发展的方向。现在世界各汽车生产国都致力于研制六高、二低、二化方向的齿轮和减速器，即高承载能力、高齿面硬度、高速度、高可靠性、高传动效率，低噪声、低成本、多样化。随着计算机技术、自动化技术的普遍应用，汽车主减速器将有更进一步的发展1。
13本文主要研究内容
本论文的研究内容主要包括：本次设计在给定的发动机最大功率、转速及变速器最大传动比等条件下，设计出符合桑塔纳轿车使用要求的主减速器。对齿轮的结构参进行计算并校核。在对各种结构件进行了分析计算后，绘制出主减速器装配图及主、从动齿轮的零件图。
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汽车工程学院2014届交通运输专业毕业设计
设计包括：1主减速器的结构形式包括减速形式的选择和主动轴参数的确定。2主减速器设计计算包括主减速比的确定、齿轮载荷的确定、齿轮基本参数的选择、r