处为34m。暗浜区域有原回填的大量的废桩头，建筑垃圾以及大量的淤泥结构，，搅拌桩围护结构施工前应进行地下所有障碍物清除、垃圾清除以及清淤的清除，清除完成后应立即采用粘性土料分层夯实回填，不得回填杂填土或生活垃圾。同时暗浜范围内进行围护
江苏省建工集团有限公司4
f轨道交通11号线新城站1号地块101项目工程
深基坑围护支撑及土方开挖专项施工方案
施工前，进行现场试验，确定搅拌桩效果符合要求后，方可大量施工。在暗浜及相邻一倍开挖深度范围内的搅拌桩，水泥掺量不小于25％，同时采取坑内被动区土体加固，加固墩范围为基坑坑底以下30m，宽度为37m。4、土方开挖1）土方开挖应根据上海市政工程设计研究院（集团）有限公司设计的基坑围护设计施工图要求的总体顺序开挖，总的开挖原则是从西向东，从北到南顺序开挖，总的开挖分为三大块，即A1、A2、B区进行。2）土方开挖应根据“分层、分区域、对称、平衡、限时”的原则，采用盆式开挖方式，按设计要求放坡，基坑严禁超挖，一般开挖面以上200由人工挖除，开挖过程中周边地面及地铁侧面不得堆土，有地下管线部位车辆行驶频繁部位应采取加固措施。3）土方开挖至设计标高时，基础垫层应及时浇捣覆盖，减少基坑的暴露时间和墙体的变形。24工程地质情况：（详见本工程地质勘察报告）241地形地貌上海位于东海之滨，长江入海口，属长江三角洲冲淤积平原。本场地地貌类型属滨海平原地貌，地面标高在40～450m之间。其中经场地平整后，场地平均标高为42m。242地基土的构成及特征根据本次勘探时现场土层鉴别、原位测试和土试验成果综合分析，本场地自地表至钻探范围内所揭露的土层均为第四纪松散沉积物，按其成因可分为8层，按其土性及土色差异又可分为若干亚层，土层分别为①1素填土、②1粉质粘土、②3砂质粉土、③1淤泥质粉质粘土、③2粘质粉土、⑤11粘土、⑤12粉质粘土、⑤3粉质粘土、⑤4粉质粘土、⑥粉质粘土、⑦砂质粉土、⑧1粉质粘土、⑧2砂质粉土夹粉质粘土、⑧3粉质粘土夹粘质粉土。整个场地在各拟建物处下的土层在300m以上比较均匀，而受古河道切割影响，在101地块处局部区域300m～460m之间各土层变化较大。本工程SMW工法桩端置于第③1淤泥质粉质粘土和局部第③2粘质粉土上。基坑开挖时由于土体原有平衡被破坏，土体易侧向位移。另外③1层中局部夹粉性土重，第③2层为粉土，故局部可能会产生管涌和流沙现象。因此，开挖过程中应防止过大的扰动，并采取有效的止水、排水措施，以保r