⑶分散候车、小面积候车、多层候车、就近候车等新型候车形式2候车厅面积计算最大候车人数有效发车位数х45х（1112）候车厅面积最大候车人数х11平方米人3候车厅的功能关系候车厅是旅客活动和站务管理的中心关系到整个客运站的使用效率。⑴候车厅应有足够数量的检票口。检票口的放置数量，每三个有效发车位不应少于一个。⑵候车厅周围除传统的检票口、站务、医务、公安、问讯、小卖、邮电、厕所外，候车厅内或其附近应设问讯、公用通讯、传播运营动态和饮水等设施，为旅客创造必要的服务条件并创造新颖的环境空间。⑶候车厅室内空间应符合采光、通风和卫生要求。一般天然采光窗地比不应小于17的标准；室内净高不宜低于36米。⑷候车厅平、剖面设计时，还应注意流线分析，避免流线交叉和干扰。
五售票处可由售票厅、售票室、票据库、办公室等部门组成。1售票厅售票厅由于站级不同或根据站务需要，可有各种不同设置方式。一般应独立设置。售票厅从功能上除了分向售票外，也可按长、短途分列售票厅。售票厅的面积指标是以售票窗口为计算单位的。一般按每120人设置一个售票窗口。人工售票售票厅面积指标为20平方米窗口，而计算机售票，面积指标应为15平方米窗口。售票厅一般分为一个袋形的排队区和一个供串行的通道区。采用计算机售票，排队区长度可按89米设置；人工售
f票排队区长度可按1213米设置。通道区长度宜为34米。
2售票室售票室室内进深按家具布置需要，不小于4米即可，售票室面积指标为每窗口按≥5平方米计算。
六行包业务1一般要求行包业务一般由托运（提取）厅，行包房和行包装卸廊三部分组成。其中托运（提取）厅为旅客活动空间，其余二部门旅客不得介入，客流不应与其交叉。2行包业务用房面积托运厅面积行包库面积20平方米托运单元托运单元数行包提取处的面积按行包托运处面积的40计算。行包装卸廊的面积最小宽度36米有效发车位中距有效发车位数
七站台、有效发车位1站台站台应伸向每一个有效发车位，其设置应利于旅客上下车、行包装卸和客车运转。站台净宽不应小于25米。站台平面一般与候车厅及停车场内的调度车道布局有关。站台布置手法很多，如一字式、锯齿式、弧形或扇面式以及分列式等。站台从功能、构造而言，一般应设结构柱。按车宽及旅客活动空间的需要，柱距应≥39米。大跨度车站可取平均≥35米。站台雨篷的长度，应使车门置于雨篷的垂直投影区内。一般车顶装卸行r