的季节是A．春季B．夏季C．秋季
D．冬季
2．专家建议青藏铁路东西走向路段路基两侧增加片石护坡层，且南坡厚度要大于北坡，其目的是
A．进一步降低路基的温度B．保持路基两侧降温一致C．降低南坡风力侵蚀强度D．增加北坡路基散热效率解析第1题，“青藏铁路格尔木至拉萨段通过多年冻土区约552km，对多年冻土区路基的防护成为青藏铁路建设施工的重点，片石通风路基是常用的冻土区防护措施。”这一段文字材料告诉我们，格尔木至拉萨段的铁路路基是建筑在多年冻土层上的。根据地温与冻土的关系推断，多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化，冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。多年冻土的活动层即上层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基。片石通风路基是一种控制热量传输过程的工程措施。观察片石通风路基横断面获知，片石层由较大的砾石组成，砾石之间有较大的孔隙，孔隙充满空气。根据大气受热原理分析，夏季，外界气温高于路基内部温度，形成温度梯度，外界热空气不易进入片石通风路基内部，阻止了路基与外界的热交换，减少了路基的热量积累，使路基在夏季也能够保持较低的温度，从而使冻土层保持较低的温度；冬季，外界气温低于路基温度，路基外比重较大的冷空气下沉，进入片石通风路基的孔隙中，置换比重较小的热空气，形成热对流，从而促进片石通风路基的热散失，使冻土保持较低温度。故而片石通风路基散热效果最显著的季节是冬季。第2题，根据以上分析，选B。答案1D2B命题角度二等压线与风对接2016江苏地理卷，5～6下图示意2015年某日亚洲部分地区天气状况。读图完成3～5题。
3．这一天最有可能是A．10月12日C．12月31日

B．9月21日D．5月22日
4．对该日天气形势分析符合实际的是A．西安34°N，109°E风力等于北京B．台北晴，偏北风
6
fC．首尔阴雨，西南风D．东京阴雨，偏东风5．若图示天气状况保持稳定，北部各天气系统略有东移，则对次日天气推断可信的是A．北京大风降温C．香港大风降温B．我国东北地区天气晴好D．东京日均温下降
解析第3题，从亚欧大陆上高压势力较强可知这一天最有可能是12月31日。第4题，由图可知台北受高压脊控制，天气晴朗，盛行偏北风。第5题，北部天气系统略有东移，北京的等压线更加密集，风力加大，受来自冷高压中心气流的影响，气温降低。答案3C4B5A命题角度三热力环流6．对接2011全国卷，9～10阅读图文资料，回答下列问题。拉萨位于宽阔的拉萨河谷地北r