华南理工大学2002年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（请在答题纸上作答，试后本卷必须与答题纸一同交回）科目名称：汽车理论与设计适用专业：车辆工程
第一部分
汽车理论部分（共50分）
一．解释概念（每小题3分，共15分）解释概念1发动机的外特性曲线；2附着力；3制动力系数；4汽车的制动强度；5汽车的比功率；二．问答题（每小题6分，共24分）1什么叫汽车的动力性？汽车动力性的主要评价指标是什么？2画出4×2后驱动汽车的驱动轮在加速过程中的受力图并进行受力分析。3如何根据汽车发动机的万有特性曲线及汽车的功率平衡图计算汽车的等速百公里油耗？并写出有关的计算公式及公式中各物理量所使用的量纲。4试证明在特征车速下，不足转向汽车的横摆角速度增益为与轴距L相等的中性转向汽车横摆角速度增益的一半。三．计算题（11分）
对于简化为车身振动的单质量系统模型，它由车身质量
m和弹簧刚度Κ、减震器阻力系数为C的悬
2
架组成。设车身垂直位移坐标Z的原点取在静力平衡位置，其自由振动齐次方程的解为：
tZΑeSi

ω
20
2
tα
其中，

c2m2
；

ω


称为阻尼比；
0
ω
0
为单质量振动系统无阻尼自由振动的固有频率。
当阻尼比03时，（1）单质量系统有阻尼自由振动系统的固有频率（2）求减幅系数d
ω
r
f第二部分
汽车设计部分（共50分）
一．汽车传动系统设计的计算载荷若按发动机最大转矩计算和按驱动轮最大附着力矩计算时，取其中计算得出的较大值还是较小值作为计算载荷？为什么（10分）。二．分析汽车主减速器传动比
i
0
值的大小变化会导致汽车主动力性有何变化？（10分）
三．汽车改装设计时，若将汽车的轴距加大或减小过多时，应对汽车转向梯形机构进行设计校核，为什么？（10分）四．双轴汽车前后车轮制动器的设计计算载荷如何确定？（10分）五．现代汽车设计时选用自动变速器、主动式悬架、动力转向和ABS制动系统的日益增多，试述它们分别对汽车哪些性能有何影响？
华南理工大学2004年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）科目名称：汽车理论适用专业：车辆工程一、解释概念（每小题4分，共40分）解释概念（1、汽车的最大爬坡度imax2、发动机部分负荷特性曲线3、汽车的驱动力图4、发动机的燃油消耗率b5、制动时汽车的方向稳定性6、峰值附着系数p7、转向盘角阶跃输入r