节气门来控制节气门由加速踏板操作或ECU控制。怠速时，节气门关闭，空气由旁通气道通过，由怠速控制阀控制流经旁通气道的空气量来实现怠速控制；或者是当前使用的直动式节气门以及电子节气门，由ECU控制直流电机的电流大小，从而控制节气门有一个微小的开度，来保证怠速。燃油供给系统功用是为发动机提供可燃烧的汽油，在ECU获得了空气流量传感器的信号之后，系统对进入气缸内的空气量就已经知道，在其它传感器（冷却液温度传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器）的帮助下，ECU判断出发动机当前的工况，从而做出油的分配，控制相应喷油器打开的时间的长短，
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f常称为喷油脉宽，从而，控制了发动机气缸内的空燃比，也就控制了发动机的排放。点火系统的功用是在气缸需要工作的时刻，点燃气缸内的可燃混合气，严格来说，点火系统应该被列为电子控制系统。但是，由于其在汽油机中的重要地位，出现故障时对发动机的影响等一些方面来看，本书将其列为一章专门进行阐述，主要是为了让读者感觉到它的技术，感受到它的功能与控制，感觉到它在发动机控制系统中的作用与地位。控制系统是电控发动机的核心部分，没有控制系统（供气、供油、点火、起动、怠速）等等系统都将无法正常工作，也无从谈起。相当于一个人，没有了大脑，也就自然不能谈及到四肢了一样。
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