快、线路易调整等优点与其他机动化交通方式相比公交单车运量大、运输效率高、人均能源消耗量和人均污染排放量等较低。因此优先发展公共交通已成为世界性的共识。城市公共交通是我国城市交通系统的重要组成部分，发展大运量、人均占用道路空间少的公共交通系统有利于缓解城市交通需求和基础设施供给之间的矛盾，大力发展公共交通是解决城市交通拥挤问题的首选措施
对城市公交线网进行规划是城市公共交通建设的基础和依据。公交线路的布设不仅要符合当前城市客流的发展特点，而且还要能够反映出城市未来交通的发展变化。所以，必须运用科学的方法对城市公交线路进行系统规划，使得公交线网上的客流分配能够最符合客流的实际运行状况。而且随着社会和经济的飞速发展，现代城市的交通问题日益突出。通过大力发展公共交通、优化公交线网已经成为缓解城市交通紧张状况的必经之路。由实践可知，对公交线网进行优化是一项投资少、见效快、易于实施的有效措施。因此，对城市公交线网进行合理的布局研究。已经成为国内外有关学者研究的重要课题。
f公交线网是城市公交客流的主要承担者合理的公交线网布局可以充分发挥公共交通的优势提高公交运营效率改善服务水平缓解公交紧张状况方便居民出行减轻城市道路系统的交通压力发挥有限城市用地的最大效能。因此研究公交线网优化有着极其重要的现实意义。
公交线网优化是以现代交通规划理论为基础，依据居民出行调查、公交专项调查的数据资料和相关的预测结果，运用数学规划方法、图论方法、人工智能及模糊数学等方法，依托城市道路线网系统，进行公交线网布局规划，寻找其最优布局。公交线网规划是一项系统工程科学，牵涉到社会学、经济学等诸多方面。实现公交线网合理、科学的规划，可以在有限的投资条件下，充分挖掘公交自身潜力，实现公交运能的科学配置，具有提高公交营运效率和增大载客容量、改善公交系统整体服务水平的双重意义。制定未来的公交线网优化方案可确保公交线网布局的连续性和可变性，以适应城市不同时期发展的需要。
12国内外的现状121国外研究现状国外对公交线网规划的研究起步较早目前在公交线网的优化技术领域有广
泛而深入的研究。在60年代初，由于科技发展水平和投资条件的限制，公交线网的优化采用专家定线的方式，即在线网布设过程中，采用某权威机构或专家意见确定线网布局，这种方法只定义了布设公交线网应当遵循的原则，多数为线网功能特性的叙述，
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