画出最高轨温时的温度力图。5．已知钢轨弯距计算式为：M
Pβχecosβχsi
βχ挠度计算式为：4β
y
Pββχecosβχsi
βχ，式中：2k
β4
k4EI
k为钢轨基础弹性系数EI为钢轨刚度P为车轮荷载试分析木枕线路更换为钢筋混凝土枕时，对钢轨最大应力及最大枕上反力的影响。6．某曲线由常用缓和曲线与圆曲线组成。缓和曲线长l0圆曲线长ly，半径为R，轨头中心距为S1。写出第一缓和曲线中点、圆曲线中点及第二缓和曲线中点的内轨缩短量计算式。7．某段温度应力式无缝线路，其伸缩区、固定区以及缓冲区的轨道类型相同。已知最高轨温时长轨端的伸长量为8mm，缓冲轨的长度（每根）为伸缩区长度的一半。为了保证最高轨温时长钢轨和缓冲轨之间的轨缝不顶严，铺轨时至少预留多大轨缝？8．证明常用缓和曲线上各点（不含起始点）的计划正矢与其距点（ZH或HZ）的距离成正比。9．某线路钢轨基础弹性系数为k，轨枕间距α，钢轨基础与钢轨的刚比系数为β。按照连续弹性基础梁理论进行轨道受力的静力计算时，已经解得在单个集中荷载P作用下挠度如下式：
yc1eβχcosβχc2eβχsi
βχc3eβχc4eβχsi
βχ
试回答下列问题：（1）确定系数c1c4的边界条件是什么？（2）求最大轨枕反力。
参考答案
一、名词解释
7
f1三角坑：在一段不太长的距离里，首先是左股钢轨比右股钢轨高，接着是右轨比左三角坑：轨高，所形成的水平不平顺。2固定轴距：同一车架或转向架始终保持平行的最前位和最后位中心间的水平距离。固定轴距：3钢轨基础弹性系数：钢轨基础弹性系数：要使钢轨均匀下沉单位长度所必须施力于钢轨单位长度上的力。4道床系数：要使道床顶面产生单位下沉必须在道床顶面施加的单位面积上的压力。道床系数：5轨道爬行：由于钢轨相对于轨枕、轨排相对于道床的阻力不足而发生的轨道纵向位轨道爬行：移叫轨道爬行。6轨底坡：钢轨底边相对轨枕顶面的倾斜度。轨底坡：7胀轨跑道：在温度力不太大时，随着温度力的增大，轨道首先在薄弱地段发生变形胀轨跑道：随着温度力的增大，变形也增大；当温度力达到临界值时，此时稍有外界干扰或温度稍有升高，轨道发生很大变形而导致轨道破坏，这一过程称为胀轨跑道8道岔号码：辙叉角的余切。道岔号码：9．道床厚度：直线轨道或曲线轨道内轨中轴枕底下道床处于压实状态时的厚度。道床厚度：道床厚度10．查照间隔：护轨作用边至心轨作用边的距离叫查照间隔D1（13911394mm）r