首届中国电动汽车百人会论坛”上表示：“我们发现上路行驶的车辆中，仅有23的车联网。”这意味着我国车联网蕴藏着巨大的市场潜力。
百度公司高级科学家倪凯将智能汽车定义为下一个时代的信息中心。美国阿贡国家实验室交通研究中心高级科学家王全录也表示：“21世纪是大数据时代，谁能够采集到数据并处理数据，谁就有最大的资源。毫无疑问，如今汽车已经成为数据的新载体。”这或许也是互联网企业高调在汽车市场布局的原因之一。
不过，许多人质疑互联网为汽车提供的服务并不能解决安全问题。交通运输部公路科学研究院总工程师说，一方面是因为汽车安全问题的本质是需要汽车能够制动，规避风险，这些都和汽车的制造技术相关。另一方面，互联网公司开发的系统软件一旦发生死机现象将直接导致严重的后果。
f龙源期刊网httpwwwqika
comc
有鉴于此，北汽新能源汽车公司党委书记、总经理郑刚谈到汽车产业时，所考虑的问题始终围绕如何利用这些电子和信息技术来提升汽车的品质和舒适性。对于互联网企业搅局汽车行业的说法，郑刚建议大家“别紧张”。
不可否认，如今汽车行业处于信息技术、互联网技术和制造业深度融合的时代。各个行业利用自己的优势发展并合作，也许会成为这一时期的主流。尽管互联网思维常常带给不同行业出人意料的改变，但此次试水汽车领域更多的像是尝鲜。一位不便透露姓名的专家表示，互联网企业只是在寻找利润增长点而非颠覆性的变革。
fr