结、促进少数民族地区和革命老区经济社会因素发展等方面使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的技术因素自然障碍和车辆运行安全的威胁2．交通运输点的区位因素和选址原则港口汽车站航空港水文上修成“之”字型弯曲或开凿隧道线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时好与农田水利建设、城镇发展的关系线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区。公路在陡坡主要影响平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理
f入港航道要有足够的深度和自然因素区往容易淤积位腹地条件和城市依托影响较因社会经素济技术因素达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作服务河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地大，腹地范围越广、经济越发宽度；平原地形对港口提供淡水、平面布置有利，但航道往
受自然因素影响较小，但要求
受地形、气候、地质、水文等影
地面开阔平坦、响较大位置适宜数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密、经济发达、人流、物流频繁地区最为有利
城市交通干线两侧，与市内干
地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件较好，距离城市较远的地方
方；海港要求有背风、避浪、道系统和其他水深的海湾，与其他交通干道选址要求系统有方便联系的地方便直接联系的地点对外交通有方
3．中国铁路干线中的“三纵五横”区位分析干线名称京包包兰线陇海兰新线苏皖豫陕甘新京冀晋蒙宁甘北京、大同、集宁、呼和浩特、包头、银川、中卫、兰州冀北山地、内蒙古促进华北与西北的联系，分跨越省区经过的主要城市经过的地形区意义
高原、河套平原、担陇海线的运量，建设民族宁夏平原地区，巩固国防沟通东部与西部，促进西北发展，巩固边防，加速沿线工业的发展
连云港、徐州、商丘、黄淮平原、黄土高开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口原、河西走廊、吐鲁番盆地、准噶尔盆地长江三角洲、东南丘陵、云贵高原
沪杭浙
沪浙赣湘黔滇
上海、杭州、鹰潭、萍乡、株洲、怀化、
加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成等
f赣湘黔贵昆线京沪线京津冀鲁苏皖沪
贵阳、六盘水、昆明
北京、天津、济南、德州、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无r