，继续对改装后的电压表进行校准，校准实验的电路原理图，如图1所示。R除了导线和开关外，还有下列实验器材供选择：G电压表V1（量程3V，内阻约3kΩ）电压表V2量程15V，内阻约15kΩ滑动变阻器R1阻值范围0～50Ω滑动变阻器R2阻值范围0～20kΩV电源E1电动势为15V，内阻为02Ω电源E2电动势为4V，内阻约为004Ωa实验中电压表应该选择（选填“A”或者“B”；）b实验中滑动变阻器应该选择（选填“C”或者“D”；）Sc实验中电源应该选择（选填“E”或者“F”。）图1（2）某同学用单摆测定当地的重力加速度g。①如图2所示，用游标卡尺测摆球直径。摆球直径dmm。
0
1cm0
210
320
4
1cm
2
3
mm
2
0
10
20
图2
f②实验操作步骤如下：A取一根细线，下端系住一个金属小球，上端固定在铁架台上；B用米尺（最小刻度为1mm）测得摆线长l；C在摆线偏离竖直方向较小夹角的位置由静止释放小球；D用秒表记录小球完成
次全振动的总时间t，得到周期Tt
；E改变摆线长，重复B、C、D的操作。
体棒与轨道始终接触良好并且相互垂直。不计轨道和导体棒的电阻，不计空气阻力。求（1）通过电阻R的电流大小I；（2）作用在导体棒上的外力大小F；（3）导体棒克服安培力做功的功率
P安
。
该同学采用两种方法处理实验数据。第一种方法：根据每一组T和l，利用
g
42lT2求出多组g值，
23．（18分）某品牌汽车在某次测试过程中数据如下表所示，请根据表中数据回答问题。整车行驶质量额定功率加速过程制动过程1500kg75kW车辆从静止加速到108kmh所需时间为10s车辆以36kmh行驶时的制动距离为50m
然后计算g值的平均值，求得当地的重力加速度g。第二种方法：根据每一组T和l，在图3中描点，然后连线；根据图线的斜率，求出当地的重力加速度g。a如果实验中测量摆线长l和单摆周期T的偶然误差都比较小，那么，第一种方法求出的重力加速度当地的重力加速度（选填“大于”“等于”或“小于”；、）b根据该同学在图3中描出的点，请在图3中描绘出T2l图线；c该同学从图3中求出图线斜率k，则重力加速度g与斜率k的关系式为g；代入数据求2得gms（结果保留3位有效数字）。T2s60
2
55
50
已知汽车在水平公路上沿直线行驶时所受阻力f跟行驶速率v和汽车所受重力mg的乘积成正比，即fkmgv，其中k20×103sm。取重力加速度g10ms2。（1）若汽车加速过程和制动过程都做匀变速直线运动，求这次测试中加速过程的加速度大小a1和制动过程的r