客较多站厅非付费区售票排队人数会很多，因此面对这种乘客结构必须加强售检票速度。乘客使用一卡通较多时，检票进站处有可能排队人数较多以及车站站台有可能忽然人数剧增导致大客流，影响到安全，此时重点应该放在站台。过节时一些长途客运站、火车站大客流时会出现大量携带大件物品乘客，这些乘客上下车、乘坐电扶梯时都存在安全隐患，出入闸机时也不方便，因此此时车站应该在特殊的区域增加工作人员疏导。
4瞬间客流量。瞬间客流量就是指在很短时间内一般十五分钟以内进入地铁乘客十分之多，这样突如其来的大批客流要求及时进站乘车，车站的售检票效率一定，在展厅饱满时自动售票机和票亭、进站闸机可能会出现混乱，影响安全，并且在短时间内无法解决乘客进站乘车的需求，也会导致乘客的不满，车站能否及时采取有效措施以及疏散措施都能影响到大客流疏散的程度。
5车站结构。各个车站设计都不同，站台站厅也是各有不同，因此面对同样的大客流组织方法、措施以及采取措施的时机都不相同。售检票能力比较强的车站，大客流到来时就可以尽可能的不去售卖应急纸票，在能确保站台安全的情况下也不致使站厅发生较大客流。
6不确定因素。地铁运营涉及到的设备、环节多而且复杂，无论哪类设备或某个环节出问题都有可能影响地铁运营，有可能引发大客流现象。最常遇到的就是车辆运行中出现故障无法继续运行，此时必须清客等待救援列车救援，长时间没有列车的情况下势必会导致等待乘客剧增现象而引发大客流。运营中的不确定因素很多，面对如此不确定因素地铁工作中一定要熟知各种应急预案。
二、地铁大客流分类、特点及针对性应急处理
很多因素能导致地铁出现大客流，比如大型演唱会会导致一个地铁车站瞬间出现巨大的客流，节假日也会导致一些车站出现持续的大客流。
1根据大客流出现的强度、持续程度、时间等特点可以将地铁大客流分为以下几种类型：持续性大客流；“潮汐式”大客流；“洪水式”大客流。
2根据大客流的引发原因可以分为以下几类型大客流：节假日大客流；大型活动大客流；恶劣天气大客流；设施设备故障引发的大客流；连锁式大客流。在相关车站出现大客流以后，并且采取了一些措施，相关车站大客流及这些措施导致其他车站出现大客流现象，这种大客流称为连锁式大客流。
三、车站大客流应急组织
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大客流的应急组织主要是在确保安全的前提下有效地疏散乘客，在地铁车站的首要原则就是根据现场，只有了解现r