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f德州学院机电工程系2012届机械设计制造及其自动化专业毕业论文设计
低速载货车变速器的齿轮设计
摘要本设计是设计低速载货车变速器的传动机构为主线。该低速载货车变速器采用三轴式，然后对齿轮进行设计计算，使变速器齿轮等零部件贯彻了国家或行业的最新标准，具有较好的加工和使用性能，结构紧凑、使用维修方便，并可附装取力机构供用户的特殊需要。关键词变速器设计；齿轮参数；强度校核
1引言
11设计目的
低速载货汽车是一种特殊的货车特殊在于它以前叫农用运输车，GBT2494420101将“四轮农用运输车”更名为“低速货车”，明确“农用运输车”实质上是汽车的一类。GB1832020012规定以柴油机为动力装置，中小吨位、中低速度，从事道路运输的机动车辆，包括三轮农用运输车和四轮农用运输车等，但不包括轮式拖拉机车组、手扶拖拉机车组和手扶变型运输机，都可以称作“低速载货汽车”。农用运输车最高设计车速不大于70kmh，最大设计总质量不大于4500kg，长小于6m、宽不大于2m和高不大于25m。我国农用运输车诞生于20世纪80年代初。我国农村运输的特点是运量小、运距短、货物分散、道路条件差。由于同吨位的柴油车较汽油车运载能力强，燃油价格低，且柴油保管无须特殊设备，又为广大农民所熟悉，所以，农用运输车均选用柴油机为动力。农用运输车的载质量一般不超过15t。当前四轮农用运输车载质量分为4个等级，包括15t、10t、O75t和05t级。在传动系统中设置了变速器，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求的需要。本次设计的课题为低速载货汽车变速器的齿轮设计，该课题来源于结合生产实际。本次课题研究的主要内容是：a参与汽车的总体设计；b变速器结构型式分析和主要参数的确定；c变速器结构设计。本说明书以设计低速载货汽车变速器的传动机构为主线。第2章着重介绍了在参与总体设计当中，如何确定低速载货汽车参数，进而明确变速器应满足的条件及其所受的限制。第3章则重点介绍低速载货汽车变速器的传动机构的设计说明。在参与总体设计当中，首1
f德州学院机电工程系2012届机械设计制造及其自动化专业毕业论文设计先是对低速载货r