的趋势，截至10月份，丙烯进口总量在23167万吨，同比2014年减少了705。5山东丙烯进口量激增，东营港成为山东第一大丙烯进口口岸虽然2015年进口总量同比减少，但山东地区丙烯进口量却有明显增加。截至目前，山东丙烯进口总量达3874万吨左右，占总进口量的167，同比2014年增幅达240。山东地区丙烯下游企业众多，丙烯有较大的供应缺口，因此需要靠外部丙烯资源的补充，进口丙烯属于山东重要的补充来源之一。丙烯传统的进口港口主要有日照岚山港及烟台龙口港，随着近年来东营港的飞速发展，东营港迅速跃居成为山东第一大丙烯进口口岸。东营港身处山东丙烯生产及消费中心地带，具备运输距离近、运输周期短的优势，对于山东丙烯市场有较大的影响。812天津滨海新区危化品事件后，大量进口丙烯转港至东营港，对于山东丙烯市场造成了巨大的冲击，从而直接造成山东丙烯主流价格跌至历史最低价，从中也能够看出东营港的巨大影响力。6PDH走下神坛，亏损严重引人深思
f图52013年10月，天津渤化年产能60万吨的丙烷脱氢装置投产，丙烷脱氢正式在中国拉开大幕；2015年8月，万华化学年产能75万吨的丙烷脱氢装置投产，成为国内单套产能最大的PDH装置；虽然只有相隔不到两年的时间，但市场状况却已天壤地别。遥想2013年，那时候丙烯资源还是紧缺的，丙烯价格还是在10000元吨以上的，丙烷脱氢的毛利润还是在1000元吨左右的，市场热情也还是非常高涨的。而现在，丙烯已经濒临过剩，价格也早已腰斩，丙烷脱氢更是步入亏损的境地，如此的转变，不得不令人唏嘘。目前的PDH工厂处境尴尬，装置开开停停也成为常态化，艰难的处境短期内难有改观。7市场格局转换基本完成，“买方市场”确立产能产量再创历史新高，价格跌至历史新低，供应过剩趋势越来越明显。丙烯供应方压力明显增加，而下游需求方的选择面越来越广，对于丙烯市场走势的影响也越来越大。这种局面就是我们经常提到的市场格局的转变，逐渐从“卖方市场”向“买方市场”转变。原油价格长期处于较低水平、丙烯供应增加速度越来越快、多数下游市场产能饱和等众多因素都加速了丙烯格局的转变，目前来看，丙烯“买方市场”已经确立。
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