侧24层住宅楼为80m路面地下管线较多施工前需对管线进行改移处理。本站主体结构施工结合两侧建筑物保护方案采取盖挖法施工附属结构均采取明挖法施工。
4、马官营莲花桥区间该区间里程为K4619737K47486198长度1288828m在右线里程K47241处设盾构始发接收井一座其中施工期间兼作矿山法隧道施工竖井永久使用兼联络通道并在右线里程K46805处设置联络通道一个。本区间采用一台盾构机从始发井始发向马官营站掘进到马官营站后调头最后在区间盾构井吊出。
5、莲花桥站车站位于西三环中路莲花立交桥桥区内主体位于西三环主路下成南北向布置。主体总长度1463m标准段总宽度207m站台宽度12m底板埋深约18m顶板覆土平均厚度约35m为岛式站台车站。车站主体基坑围护采用钻孔灌注桩钢支撑支护结构型式主体结构为地下两层三跨的矩形框架结构。为了压缩车站长度且充分利用路西侧绿地车站布置采用设备用房外挂方案。车站共设2个风道、5个出入口及1个安全出入口。
车站主体结构采用盖挖法施工分幅施做车站顶板结构出入口通道及风道结构跨路段采用暗挖法施工其余附属结构采用明挖法施工。
6、莲花桥公主坟区间该区间起讫里程为K47632498K48466873线路双线长度为834375m
f设两个施工竖井和两个施工横通道其中一个兼迂回风道、一个联络通道兼泵站及两个独立的迂回风道。区间采用浅埋暗挖法施工从南端1、2暗挖竖井同时向中间进行开挖。
10号线二期全长3246公里起点为劲松站终点为巴沟站全长设站23座其中换乘站12座预计2013年9月30日竣工。届时它将与已通车的10号线一期组成北京第二条环线地铁线路。
二期工程是一期工程的延伸线起于一期工程终点劲松站南端终止于一期工程起点万柳站西侧折返线。沿线经过了中心城的朝阳区、丰台区和海淀区北连CBD南接城市东南方向最重要的公共交通枢纽宋家庄公交枢纽西连城市交通枢纽六里桥及五路居。线路连接了城市东南部、西北部最为密集的居住地区。
全线在规划线网中与地铁4、16、8、5、15、14、3、6、1、7、12、9号线以及轻轨1、2、3号线等17条轨道交通线路衔接共形成24个换乘节点。
10号线二期工程对补充和完善10号线在线网中的骨干作用支持CBD的扩大和发展缓解三环的地面交通压力促进沿线城市土地的升级改造以及亦庄经济技术开发区的发展推动市区东南、西部公交一体化进程方便沿线居民的出行具有重要的作用和现实意义。
f
ffr